人民网昆明2月27日电 （李发兴）25日，正在山里淘山货的创业青年李蔚然，不经意间从手机上看到“云南加快推进现代物流产业发展10条措施”的消息，让他欣喜万分，“好事啊！总算是打消了制约公司今后发展的一大瓶颈——物流运输，特别是冷链物流。”
随着人民生活水平的不断提高，老百姓对高品质生鲜农产品和食品消费需求日趋旺盛，加之云南拥有独特的资源和气候，不少高原特色农产品受到消费者的青睐。但由于起步晚、基础薄弱，云南冷链物流发展水平不高，难以满足消费者多元化、个性化的消费需求。
李蔚然十分看好云南高原特色农业的发展前景。2016年，放弃海外工作，回到永胜县创业。“家乡有这么好的环境和资源，农民生产了这么好的绿色产品，我想将他们的产品和北上广深这样的大市场联系起来。”
经过一年多的发展，产自永胜山区的农产品，走向了北上广深这样的大市场，销量正逐步上升。然而，对公司当前的发展，李蔚然还是有些担忧：物流成本高，运输时效慢。
李蔚然举例说，目前一只2斤的乌骨鸡价格是198元，通过电商平台销售到北上广深的运输成本在40元左右。“很多人看到这个运费价格，就望而止步。”
一只鸡要卖到沿海城市，先是人工屠宰，冷冻后加冰块，再空运到目的地，路上需要两三天的时间，“生鲜产品最怕的就是到消费者手上就不鲜了。”李蔚然说。
近年来，云南抓住机遇，大力发展高原特色现代农业。在2018年省两会上，云南提出打造“绿色能源”“绿色食品”“健康生活目的地”三张牌。冷链物流业也迎来难得的发展机遇。
根据规划，“十三五”期间，云南大力发展以花卉、果蔬、野生食用菌、肉类、奶制品等为重点的冷链物流，打造面向全国的高原特色农产品“72小时冷链物流服务圈”。同时，完善产地预冷、销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工等设施，实现冷链物流运输与其他环节无缝衔接。加快推进高原特色农产品大型批发市场建设,在高原特色农产品产地和集散地加强冷库建设。
近日出台的《云南省加快推进现代物流产业发展10条措施》，也明确提出各县、市、区要结合当地经济社会发展实际，通过新建或改造升级等方式建成至少1个县级物流集散中心。在生鲜农产品主产区、区域性集散地等布局、建设一批适应不同农产品储运需求的产地预冷、保鲜及销地冷藏、冷冻设施，基本满足高原特色农产品冷链物流需求。
毗邻昆明长水国际机场的昆明宝象临空国际产业园冷链物流项目建成后将成为西南“一带一路”上最大的“互联网+”冷链物流基地；被省政府确定为云南省冷链物流产业基地的云南东盟国际冷链物流中心一期5万吨冷库已投入使用，二期项目已完成封顶；通海国际冷链物流园区正在建设中……一批冷链物流项目正不断推进。
业内人士表示，冷链物流设施建成后，云南的高原特色农产品都将获得产地预冷、保鲜以及全程冷链物流的支持，这也必将提升生鲜农产品在流通环节的质量和附加值，对加快产业结构优化升级具有重要意义。
到2020年，李蔚然公司的农产品就可更快捷地达到全国各地。“提高运输时效，就可以大大缩短农产品从原产地到餐桌的时间，山货的味儿也就更鲜了。”他说，现在的利润并不高，如果物流成本降下来了，产品价格也会适当下调，让更多的老百姓享受到云南高原特色农产品。
