正月里，行走丹东，建设者忙碌的身影随处可见。站在丹东港码头放眼望去，集装箱卡车往来穿梭，煤炭、粮食、矿石等泊位一片繁忙。
更远方，牡丹江、通化、吉林铁松集团七家子、鹤岗宝泉岭等陆港陆续建成并投入运营；多条海铁联运班列，使丹东经吉林、黑龙江两省可与俄罗斯、蒙古国进行贸易。将发展的触角伸向东北东部中心地区、在东北经济腹地设立30多个陆港的丹东港，如一条奔腾的巨龙，挽起东北东部经济带及城市群，向着黄海伸展而来。
坚决打破单纯依赖边境一线开放的传统思维方式，坚持以港兴市、开放兴边战略不动摇，围绕建设现代化国际港口城市的目标，北上南下，通江达海，以全面开放引领全面振兴，丹东，正在做一篇构建全方位开放格局的大文章。
去年以来，丹东一方面自觉把各项工作放在落实中央决策部署和省里确定的“五大区域发展战略”“一带五基地”建设的全局中去谋划；另一方面，不断拓宽开放眼界，借港出海、借港开放、借港融入“一带一路”“长江经济带”，借港走向世界。
为拓展港口发展腹地，推进港城融合发展，丹东全面落实辽宁沿海经济带建设部署，建立完善与其他沿海城市沟通对接机制，积极对接辽宁自贸试验区大连片区。同时，不断深化东北东部城市合作机制，形成东北东部经济带与辽宁沿海经济带叠加机遇。随着与吉林向南发展战略的深入对接，丹东与东北东部地区在经贸、旅游、物流等方面的交流合作日益增多，丹东港通化国际内陆港务区实现通关运营；携手通化、白山成立鸭绿江旅游联盟，共同打造鸭绿江国际旅游品牌。在此基础上，丹东还与扬州市签订城市旅游合作框架协议； 全市25家企业参与“一带一路”沿线国家投资。
今年，丹东将通过实施《丹东沿海经济带三年攻坚计划》，加快推进丹东港重组，促进沿海经济提质升级，加快丹通经济带建设步伐，努力把丹东打造成为富有特色的现代化国际港口城市。
