记者从城建部门获悉，方兴大道(沪蓉高速-包河大道)将谋划变身成东西向的“快速路”，相关的规划蓝图正逐步明确下来，沿途一座全长约3.32公里的新高架呼之欲出。
目前通行的方兴大道是合肥城区最长的一条城市主干道，北起长江西路与机场高速交口处，在滨湖新区经上海路抵达福建路，一路全长约33.6公里。此次方兴大道改造位于滨湖范围，西起沪蓉高速，东至包河大道，长达4.7公里。现状道路为主道双六加辅道双六的断面形式，改造设计时速分别为主道80公里、辅道40公里。在改造中，还将架设一段全长约3.32公里的高架，于西藏路西起桥，至华山路东落地。
本次工程主要有三个重要节点，其中玉龙路节点位于沪蓉高速东侧约150米，现状方兴大道下穿沪蓉高速，受道路两侧地势较高影响，设计玉龙路采用全断面上跨方兴大道；在徽州大道节点，采用半苜蓿叶+半定向型3.5层互通立交形式，地面平交位于一层，徽州大道主线位于第二层，方兴大道主线位于第三层；在包河大道节点，包河大道为快速路，现状该节点已建成半苜蓿叶+半定向型全互通立交。
高架段全线共设5组主辅进出口，其中玉龙路东侧一组进出口服务西藏路、徽州大道及广西路沿线；西藏路西侧一组进出口满足方兴大道主线与沪蓉高速间交通转换；庐州大道两侧两组进出口满足方兴大道主线与庐州大道交通转换；华山路与包河大道立交之间一组进出满足方兴大道主线与包河大道转向交通的转换。
除了对道路进行改造之外，工程将在慢行过街及公交改造方面下足功夫。全线共设10处过街，平均间距470m;新增四川路天桥1座、利用现状地道和桥下亲水平台各1处，其余结合高架桥下灯控平交口设置地面过街7处，并结合出行需求在四川路人行天桥北侧增设一个公交站点。
等本次方兴大道改造完成后，将有助于完善合肥快速路网系统，构筑骨架路网体系，同时加强滨湖新区与西南、西部组团之间的沟通与联系。值得一提的是，合肥增添一条东西走向的高架桥，其长度超过了目前老城区往来滨湖的徽州大道高架。
