文 | 叔炎
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最近中国40艘军舰大象漫步南海，美国三大航母舰队直扑而来，正当双方剑拔弩张之际，登上各大军事网站头条的新闻却不是美军或解放军，而是……三哥！
在印度的北阿坎德邦，一架印度空军直升机正穿梭在山谷之间，四周的山巍峨耸立，虽然已到四月，但山上还存留积雪，直升机从远处飞来，旋翼划破空气的声音清晰可闻，蝉噪山逾静，鸟鸣山更幽，机翼的声音反而让山谷显得更加沉寂------直升机，破空声，雪山，这些东西足以构成一幅英雄部队的壮丽图画。可惜，帅不过三秒，直升机正准备在克达纳斯神庙附近的停机坪着陆时，“咣当”一下，它的机腹撞上了铁栏杆，这个庞然大物忽然侧翻并坠毁。
所幸，因为飞行速度慢，高度低，没有人员死亡，只是飞行员与四名乘员在事故中受了轻伤。从直升机的外貌不难看出，这是一架Mi-17v2。据目击者称，飞机坠毁后，结构仍然完整，没有爆炸，不过在引擎坠毁后起火，并冒出大量浓烟。
多好的一个故事画面镜头，硬生生变成了事故现场。本着人道主义，我们应该对这次事件感到同情。但是，从媒体的角度来看，你印度怕不是来抢头条的吧？中美贸易战正打的热火朝天，连日来占尽各大媒体头条，印度在一旁寂寞如雪，我世界第三啊，头可断血可流，风头不能丢，所以最近貌似天天来刷存在感：
前阵子，发射卫星举国欢腾，卫星没过两天就玩失踪；
前几天，印度士兵在中印边境收到中国信号，震惊下担心会不会被扣漫游费；
印巴在克什米尔地区互掐出血；
现在，直升机又玩漂移出事故……
印度，你能不能消停点？现在的世界，感觉就像一部漫长的电影，电影的主角是中国和美国，印度就像助演，时不时在旁边抢两个主角的镜头和台词，偶尔爆出一两个彩蛋。即使演尸体，它也要炸尸。
对于这次印度摔机事件，印度空军神经是非常紧张的，首先向受伤人员表达了最深切的问候，肯定了机组人员能吃苦、肯战斗的精神，随即展开调查，究竟是什么原因导致直升机与铁栏杆相撞？然后要成立一个调查委员会来查明真相。
不过，大家对于印度这种摔机事件不要大惊小怪，如果印度说自己摔机是世界第二，相信没人敢说第一。
印度的军事现代化让军火大国赚得盆满钵满，外媒称，印度的武器进口的花费是中国的三倍，三年外购军火金额暴涨8倍，想想连自己都害怕。另据资料显示，印度的军火进口量占全球14%，堪称“万国货”，尤其是空军，什么俄罗斯的米格-21战斗机，苏-30MKI战斗机，法国“阵风”战斗机，美国的C-17环球霸王运输机，以色列费尔康预警机，不一而足。
我们来看看印度的摔机史。
印度豹直升机：这款是仿制的法国“美洲鸵”直升机印度版，升级版就是“猎豹”直升机。印度媒体统计过一个数据，从2010至2016年，印度豹直升机就摔了7架，截止到2014年，印度豹和猎豹直升机共摔了191架，造成294名军官死亡，由此引来印度陆军声讨，stop！立刻马上！陆军军嫂们也奔走相告，围住印度国防部要求停飞这种飞机，因为该飞机把她们变成了一个个的寡妇。
苏-30MKI战斗机：印度采购俄罗斯的战斗机，买了210架，其最显著的特征是配备有先进的AL-31FP推力矢量发动机，机动性很强，能够在空中做很多非常规的机动动作，这一点，只有美军F-22和F35能和它媲美。但就是如此先机的战斗机，印度也是照摔不误。
2015年，在印度阿萨姆邦某地区，一架苏-30MKI发生坠毁事故，报道称没有任何人伤亡，机灵的飞行员成功弹射逃生。唉，前前后后印度空军一共摔了7架苏-30MKI，剩下的苏-30MKI状况有点凉凉，印度总审计署无奈表示，这200架苏-30MKI只有一半还能飞。俄罗斯也无奈的表示，这是你们的原因，你们不解决根本问题，买再多也是摔。
米格-21战斗机：这款战机是根据朝藓战争中的喷气式战斗机空战经验研制的，轻巧、灵活、易操作，也是二战后世界上生产数量最多的超音速战斗机，军迷们都知道，我们的歼-7就是仿制米格-21。该飞机也是各种亮相各种秀，印巴战争，越南战争，两伊战争，以阿战争，利比亚内战，几乎都有它的影子。对于这种国之重器，印度当然是求机若渴，而且还引进了生产线，要大干一场，但，在有记录购买的976架米格-21中，有一半以上因为各种各样的事故而从天上掉下来，成为印度空难率之最，小编认为，印度可以去申请米格-21摔机的世界纪录，毕竟不是每个国家都有这种行为艺术。
这次，Mi-17v2又发出深深的一声叹息：唉……
我们建议，在宝莱坞电影《摔跤吧！爸爸》取得票房佳绩的基础上，印度应该再拍一部电影，名字就叫《摔跤吧！飞机》，可能要拿奥斯卡。
那么如此频繁的摔机到底是谁之罪？印度除了摔机闻名世界，扔锅的本事也是一流水平，相比中国的炒面是导致印度强奸案频发的罪魁祸首的一类黑，印度把摔机的锅扔给中国简直太正常了。印度一开始把锅甩给俄罗斯：哎呀，你们俄罗斯的飞机不行啊，你看你们的飞机摔的最多。俄罗斯给怼回去：美国的C-130你们不也照摔。印度一看理亏，直接污蔑中国，说中国的战机如果不频频出动，印度也不会频频上天，所以加大了事故概率，再说了，米格-21之所以经常坠毁，完全就是中国的劣质零件给害的，因为只有中国在生产此类零部件，嗯，好有道理的样子。
不过，我们就想说一句：日本飞机也因为我们巡逻演习频频上天，为啥他们不摔？俄罗斯出动米格-21为啥不摔？就你摔？
行有不得，反求诸己。说到底，印度摔机这事儿赖不到别人身上。首先，印度自己就不争气，三代机硬凑不说，根本没有自主研发的飞机。而且机体老旧，比如米格-21就到了飞行寿命的末期，服役时间超过了30年。要知道最容易摔飞机的时候就是在飞机刚服役，飞行员还没有熟悉飞机和飞机机体状况不佳的时候。
印度摔的飞机，大多是经过印度斯坦航空公司维修的，很难说维修部门没有问题，因为再老旧的飞机也可以经过维修检测，保障飞行安全。印度基本上没啥高级教练机，飞行员训练不足。最后，印度机种太多，增加维护难度，想想吧，采购这么多国家的飞机，每个飞机都有自己的性能和特征，对于这种情况，印度很是应接不暇。
所以，这次MI-17v2的调查结果，我们希望不要出现以下结果：
1. 这个飞机里面有中国的螺丝；
2. 即使没有中国的螺丝，也是中国的黑客干的；
3. 即使不是中国的黑客干的，也是中国的雷达干扰；
4. 即使不是中国的雷达干扰，也是中国边境的“风水”问题。
以上纯属调侃，如有雷同，实属巧合。
原标题：平戎 | 南海剑拔弩张，但是印军却成功抢走了美军和解放军的头条~
