交通部规划研究院和高德地图等多个单位发布了《2018年第一季度中国主要城市交通分析报告》，在全国百个城市拥堵排名中，西安市排名全国第16名，与去年同期相比排名下降一位。这也就是说，除了个别路段变化不大之外，整体拥堵情况还是有所减轻。
报告显示，今年一月份是西安一季度最为拥堵的月份，而每天最拥堵的时刻则出现在下午六点，在这个时间段城市平均行车速度仅为每小时24公里，最为拥堵的区域为西安市新城区。而在每天下午6点晚高峰期的时候，西安市东二环到华清路立交方向则成了最拥堵路段，平均行车速度近为13公里每小时。
西安市民王先生：“这一块挺拥堵的，有好多人在这堵的太着急了，想上二环，那块又上不了。”
西安市民马先生：“我感觉限行在东二环就没有实行（效果），比较堵，基本上从东二环一过就非常堵，基本上我不走桥上，都是走桥下的，桥上基本上就堵死了一样。”
采访中一些市民表示，从西安东二环入口到华清路立交之间由于车流量大，出口较少，很多进入二环的车辆都减慢了速度，所以出现双向拥堵的情况也很常见，而拥堵的高峰时段从每天下午18点开始。除了华清路立交之外，西三环和阿房一路的十字也成了报告中所说的早高峰最拥堵路段。
西安交警未央大队三桥中队副中队长畅晓：“一季度堵的原因是阿房一路和西三环立交要开工建设，由北向南因为辅道全部压缩，所以9车道变成4车道，导致由北向南的流量增加，基本上通过路口的灯时大概需要5到6个灯时。”
交警部门表示，为了缓解这一路段的拥堵压力，他们目前也对南北方向通行车辆实行了全部禁左，并且通过增加人员疏导，建设引导牌，间断分流等一些措施，来控制车流数量和速度，减缓路段拥堵。
畅晓：“早晚高峰期车流量是比较饱和的，所以建议在此途经的群众可以由天台路、大庆路、阿房路等南北向的路段来进行分流，这样就可以有效缓解主路段的拥堵。”
很多市民认为，虽然目前的限行对西安市的拥堵现象也有所减轻，可是对于一些经常出现拥堵的路段，还是建议相关部门从道路规划、停车位的增加等措施来减缓拥堵，实现道路畅通。
