“上车吧，老北京胡同游，带讲解。”
“1辆车120元，不开发票100元。”
“就喜欢拉老外，一单200元还不用讲解。拉一趟10分钟，还能挣小费。”
随着荷花市场等后海区域整治完成，本市又进入了胡同旅游旺季，黄包车的买卖兴旺起来。但记者在调查中发现，收费不透明、服务不标准、胡乱讲解的情况时有发生。
报价可商量，小费是秘密
“咱们这是正规的公司，我们都有从业证，线路都是一样的。”招徕生意的黄包车夫亮出了自己的胸牌，一并拿出的还有印制好的游览线路图。
“全程至少40分钟，带讲解，不开发票还能便宜。”
“那我不开票，能不能再给个优惠价？”记者尝试砍价。
“最低80元，再少真不行。”黄包车夫的回应极为迅速，丝毫不对砍价行为感到意外。
“您一个人坐已经很实惠了，老外都200元一辆车。”车夫说。
事后，记者了解到，胡同游的游览线路都是规定好的，但最终的成交价格却从30元至100元不等，收取外国游客的费用普遍较高，有的车夫甚至针对日本游客收取320元的高价。
“师傅挣得少，要是讲得好，可以多给师傅点小费。”现场负责管理的工作人员说。
“这是公司的人，我们一单只能提10%，靠小费挣点辛苦钱。”车夫解释道。
原来，“小费”是黄包车胡同游的“潜规则”，通常一单小费在10元至50元不等，个别大方的游客甚至会打赏上百元。
服务很随意，讲解很外行
随着游览的深入，黄包车服务的规范性问题逐渐暴露。
这些师傅虽然胸前佩戴着正规从业者证，却并不是专业的导游人员，很多师傅甚至根本不了解胡同文化。据透露，数百名黄包车夫中，真正的北京人屈指可数。
“官房就是过去当官人住的房子。”给笔者讲解的师傅在谈及南官房胡同时说。
但《京师坊巷志稿》对官房的解释是：“官房，或作关防，是昔日一位贝子爷住过的地方。”
“这就是和珅的四姨太居住的。她是个青楼女子，住不进王府大院。”
“这个楼，破坏了风水；又因为当初盖得太贵，没拆。”师傅的讲解，从“细说”越来越像“戏说”。
原来，所谓的从业证并不等于导游证，这些拉车师傅大都不了解老北京胡同文化，有的甚至没进过四合院。虽然经过了培训，但也会经常出现常识性错误。
全部游览完成后，记者对表发现，游览时间并不满40分钟。
竞争挺激烈，监管成难题
记者观察到，不同的黄包车看似统一规制，但车辆背后的公司名称却各不相同，出现最多的是北京胡同文化游览有限公司，此外还有北京三海炎龙文化信息咨询有限公司、北京柳荫信息咨询有限公司等。
北京胡同文化游览有限公司工作人员表示，每年选乘黄包车游览的游客达数十万，需求量很大。
针对黄包车服务不规范的问题，记者拨打了什刹海景区管理处的电话，相关负责人回应，尽管已经加强了整治，但是针对黄包车吃回扣、宰客的投诉仍时有发生。
当记者问及小费的收取是否合规时，该负责人表示除非是故意索要，否则还没有相关规定限制收小费的行为。
一位旅游公司专业人士建议，北京应该对黄包车夫加大培训力度，或者录制标准化的讲解随车提供给游客，别让胡同游成了“八卦游”。
