原标题：大连港船舶岸电设施基本覆盖生产码头
本报讯 日前，大连港集团下属的杂货、矿石、散粮、客滚等码头船舶岸电项目全部通过交通运输部的专家评审，大连港船舶岸电设施基本覆盖生产码头，极大地提高了港口的环境保护能力。
船舶停在泊位作业时，依靠柴油机运转为船上系统供电，由此产生的噪声和废气对环境污染巨大。据统计，船舶靠港停泊期间，其辅助发动机产生的碳排放量占港口总排碳量的40%至70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。船舶岸电技术是指船舶停靠码头时，停止使用自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。
目前，大连港拥有各类现代化专业泊位100多个，全年进出港船舶1万余艘次。多年来，大连港集团全力构建绿色低碳港，推广应用船舶岸电技术。“十二五”期间，大连港集团实现了54个泊位为港作船舶及其他靠港船舶提供少量用电。进入“十三五”，大连港集团继续加大船舶岸电项目投入，2016年在大连湾客滚码头建成一套船舶岸电系统，与国网大连供电公司合作在集装箱码头建成两套高压变频岸电系统；2017年投资2000余万元建设了3套高压工频船舶岸电系统为大连湾客滚码头泊位供电，在散粮码头建设两套双频船舶岸电系统，在大窑湾矿石码头建设1套高压变频岸电设施，在大连湾杂货码头增设1套移动式低压变频岸电设施和1套移动式低压工频岸电设施。
目前，大连港集团矿石、散粮、大连湾客滚专业化泊位全部具备岸基供电设施，50%以上的集装箱专业化泊位具备岸基供电设施，两套移动式岸电系统可在大连湾杂货码头多泊位使用。
据统计，近年来，大连港集团通过实施岸电项目，取得了巨大的环境效益，总计可形成燃料替代能力近9000吨、二氧化碳减排能力近3万吨，极大地提升了环境保护能力。
