原标题：济南俩月报废3200多辆老旧柴油车
继淘汰黄标车之后,济南市在4月中旬出台政策,国Ⅲ标准柴油车成了新的淘汰对象。按照政策设定,将于明年年底前完成老旧柴油车淘汰更新工作。济南市车管所反馈的信息显示,补贴政策出台后,4月、5月两个月,济南市已有3200多辆老旧柴油车车主主动申请报废,是去年同期的3倍还多。
6月1日上午,济南西北部一家名为山东华嘉资源综合利用有限公司的车辆回收报废企业内,工作人员操作着专业的拆解专用车,正在对一辆大型客车进行报废拆解。短短10分钟的时间,客车就被拆解成了一堆废铁。
这一幕从4月开始就不断在这里上演,而被拆解报废的对象多是老旧柴油车。济南市车管所查验科科长尚健介绍,所谓老旧柴油车是指国Ⅲ及以下排放标准的柴油车。柴油车利用压燃引燃,高温燃烧和不完全燃烧会排放出大量氮氧化物和颗粒物,这两类污染物会进一步促进二次颗粒物的快速增长,加剧环境污染。
今年4月份,济南市出台《济南市老旧柴油车报废更新工作的政策》规定,济南将采取资金补贴、鼓励报废、区域禁行、强制注销等疏堵结合措施,用两年的时间推进老旧柴油车及时报废更新。政策规定的补贴时间为2018年1月1日至2019年12月31日,在此期间,济南市将对提前报废的柴油车给予0.7万—4万元不等的资金补贴。
政策的出台明显加快了老旧柴油车报废的速度,出现了老旧柴油车“报废高峰”。尚健介绍,4月、5月两个月,车主主动申请报废的老旧柴油车达到3219辆,去年同期申请报废的柴油车数量只有931辆,是去年同期的3倍多。（张泰来金娜）
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