本报讯（记者 潘福达 陈雪柠）下月起，北京全面禁售违规电动车，电动摩托车、电动三轮四轮车、老年代步车均在禁售之列，6月底前要求经营者立即停止销售违规电动车。记者昨日探访却发现，本市多家电动车门店在退市大限之前纷纷促销，甚至还有商家打着“3年后能上牌”忽悠消费者。
在十里河附近的吕营大街两侧，为了招揽客人，所有店铺都将不同型号的车摆到了街面上，其中电动摩托车和电动自行车占多数，还有零星几辆老年代步车。
“你要买大车还是小车？”见记者有意向购买，销售人员迎向前来。他们所说的“大车”就是电动摩托车，也就是人们常说的“超标车”，“小车”则是按旧国标生产的电动自行车。
“下个月就不让卖了，我们这些电动摩托车也就卖这么几天。”小鸟电动车门店老板指着打折销售的电动摩托车说。街对面的新日电动车店也在降价销售电动摩托车，样车上还挂着“热卖中，正在协商、调拨返回”的字样，其中一辆配置较高的热卖车型降了800元。店家称，这些车将返厂处理，“就是这几天的事儿，能卖几辆是几辆，以后买不着了，想买得趁早。”
老年代步车成了降价幅度最大的单品。在绿源电动车店，一辆迷你型汽车模样的三轮代步车摆在了门口处展卖，店员称从12800元降价到9800元；而新日电动车店的两款品牌三轮代步车便宜一些，各降价520元和320元，价格均跌破了4000元。促销后，这几天虽然来“抄底”的人多了，但行情并不火爆，很多打算购买的消费者还在持观望态度，反而咨询合乎国标、速度较慢、安全性较高的电动自行车的人多一些，卖得也更好。记者在昨日上午暗访的一个小时内，五家店面均未见顾客前来咨询。
按规定，6月份是规范整改阶段，经销商应立即停止销售违规车辆，主动协调厂家进行退货处理。工商部门还将在加强线上检查的同时约谈电商平台，要求电商平台强化主体责任，对于销往北京地区的违规电动车型的交易行为采取限制措施。
马上就访
工商局：应购买符合国标的合格车
在多家门店，记者以顾客身份询问“买的电动摩托车可否上路”，所有店员均回复“有3年过渡期，以后会像摩托车一样上牌”。
根据《北京市非机动车管理条例（草案）》二审稿，对本条例实施之前购买的不符合国家标准的电动自行车设置3年过渡期，过渡期满后不上牌不得上路。但《条例》说的是“电动自行车”，而非这类超标的电动摩托车。
记者从业界人士了解到，这类电动摩托车体积大、速度快，无论在机动车道还是非机动车道上都存在安全隐患，其获准上牌的可能性微乎其微。
而俗称的“老年代步车”一般包括电动三轮车和电动四轮车。据工商部门介绍，进入工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》目录的电动三轮车，才是可以合法销售的车辆。目前尚无任何一款低速电动四轮车进入工信部目录。也就是说，市面上四轮的所谓“老年代步车”均为违规销售。
相关负责人表示，这次专项治理行动主要针对两类违规车辆，一类是不在工信部产品公告中的电动摩托车、电动三轮、四轮车和老年代步车等非法车辆；还有一类就是不合格电动自行车。
市工商局提醒消费者，如果近期有购买电动自行车的计划，应购买符合现行国标或新国标的合格车，不要购买超标电动自行车、电动三轮或四轮车、老年代步车。消费者可以放心购买列入北京市电动自行车产品目录的、符合旧国标的电动车。
