6月1日，位于大同市天镇县火车站的大张高铁施工现场，随着“全线开铺”一声令下，国内最先进的铺轨设备在全线唯一一个铺轨基地——大同市天镇站铺轨基地启动，一个个轨枕以60厘米距离到达指定位置，铺轨机将首对500米长轨安全平稳地铺设到轨道道床上，标志着大同至张家口高速铁路（大张高铁）全线进入铺轨阶段。
大张高铁西起山西省大同市怀仁县，经阳高、天镇至河北省张家口市怀安县，是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线，由大西铁路客运专线有限责任公司建设管理。工程于2015年11月开工建设，计划于2019年年底开通运营。线路全长140.6公里，其中山西省境内125.53公里，共计铺轨279.054公里。设计时速250公里，共设大同南、阳高南、天镇、怀安四座车站。建成后，大张高铁将衔接京张高铁、张呼高铁、大西高铁等多条铁路客运干线，形成内蒙古西、河北北部、山西、陕西及我国西南部交流的快速客运通道，对完善华北地区快速客运网，推动京津冀协同发展有着重要的意义。 大张高铁是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，是山西融入京津冀的重要客运枢纽，是山西对外开放的大通道。该线建成通车后，大同到张家口观看冬奥会仅需40分钟，大同至北京也将从6个小时缩短至100分钟。同时，来自北京、华北乃至全国、世界的游客将可以更方便快捷地参观北岳恒山、云冈石窟等著名景点，对方便各地人民生活往来，促进京津冀区域经济社会发展都有积极的推动作用。
据承建单位中铁十七局集团铺架分公司负责人介绍，中铁十七局集团担负了大张高铁全线双线279公里铺轨任务，以及部分线下隧道、桥梁架设及电气化任务。中铁十七局集团派出铺架精锐团队，顺利建成全线唯一铺轨基地，保证关键性物资进场存放，关键性设备安装调试精准。记者在现场看到，“拖拉钢轨”“轨枕转运”“安放垫板”等一连串操作下来，高铁钢轨便稳稳落下，铺轨作业高效规范向前推进。本报记者 韩梅
