14日在云南昆明开幕的第5届中国-南亚博览会暨第25届中国昆明进出口商品交易会吸引了87个国家、地区和国际组织，共3800多家企业参展参会。各国客商纷至沓来、齐聚昆明，看中的是这里的无限商机。
地处亚洲版图东西南北交汇“十字路口”的云南，正努力肩负起“建设面向南亚东南亚辐射中心”的使命，阔步奔跑在新一轮对外开放前沿。
贸易升温，黄金机遇举世瞩目
近年来，云南与周边国家的经贸合作迎来“黄金发展期”。据昆明海关发布的数据，今年前4月，云南实现外贸进出口619.4亿元，同比增长63.5%，增速高于全国平均水平；昆明市外贸增速连续四个月居全国省会第一。缅甸、越南、老挝等“一带一路”沿线国家已成为云南最主要的贸易伙伴。
每天清晨，在位于滇池东岸的亚洲最大鲜切花交易市场——斗南花卉市场，一辆辆卡车将刚从地里收割的鲜花运到这里，经过质检、评级、拍卖等环节后，运往全国各地以及全球50多个国家和地区。2017年，斗南花卉市场鲜切花交易量达65.3亿枝，几乎相当于全球人均一枝鲜花。
不仅鲜花、果蔬、咖啡等特色农产品外贸额位居全国前列，云南与周边国家在机电产品、能源矿产等领域的贸易往来也急剧升温。
云南省商务研究院院长段涛介绍，除大宗商品贸易外，在云南4000多公里边境线上，还分布有上百个边民互市点。中国与邻国的边民每天背着竹篓、推着小车往返于口岸之间，成为边境上一道独特的风景线。
合作深化，多方携手互惠共赢
天刚亮，云南省勐腊县龙门村护林员李忠云备足干粮，向中国尚勇—老挝南木哈生物多样性联合保护区进发。十多年来，李忠云和他的老挝同行穿梭在边境界碑之间，守护着万亩巡护区的一草一木。
中老山水相连，生态安全事关两国人民福祉。联合保护区的诞生，是中老共同守护人类家园的见证，也是云南与周边国家深化生态领域合作的缩影。“这些年，猎具、枪支少了，亚洲象活得自在，连砍树的人也难遇到。”李忠云说。
守住一方碧水青山，资源得以永续利用，崭新的发展机会也加速孕育——
“中国清水河―缅甸清水河、滚弄”等多条跨境旅游线路开通；横跨中老缅泰的“一船游四国”等跨境旅游产品形式多样……
不仅如此，云南还提速建设跨境旅游合作区和边境旅游试验区，周边各国积极参与其中，向“绿色”要“财富”。
旅游互动增进了“邻居”间的友谊和互信，也激发着南亚东南亚学子学习汉语的热情。
“懂汉语的泰国导游很抢手，回国就业不用愁。”在西南林业大学就读的泰国姑娘林小南对未来充满期待，一口流利汉语正为她圆梦搭桥。
随着持续扩大教育对外开放，成千上万的南亚东南亚学子赴滇学习，云南高校南亚东南亚各国小语种专业也持续走热。截至2017年底，云南外国留学生总人数达1.8万余人。
从生态保护到旅游合作，从教育卫生到人文交流，云南与周边国家“好邻居”“好朋友”的情谊不断厚植。
前景无限，“十字路口”优势凸显
打开世界地图，云南在亚洲版图中的位置十分独特：地处我国与南亚东南亚大陆结合部，具有从陆上连通太平洋和印度洋，连接南亚、东南亚和西亚的区位优势。背靠国内13亿多人口，面向南亚东南亚23亿人口的巨大市场，云南新一轮开放机遇就在眼前。
今年6月10日，随着一阵欢呼声在山谷里回荡，3.8公里长的大（理）瑞（丽）铁路江顶寺隧道顺利贯通。
大瑞铁路是中缅国际铁路的重要一段，预计2022年建成。届时从昆明到中缅边境口岸瑞丽，车程将从近12个小时缩至5个小时。同时，正在紧锣密鼓施工的中老泰铁路也将于2022年通车，届时昆明至曼谷有望朝发夕至。
参加本届南博会的老挝波乔省副省长琼西·拉塔拉番表示，波乔省是中老泰铁路必经之地，这条铁路的开通，将对当地经济发展起到极大推动作用。“我们非常期待与云南进一步加深合作，实现共同发展。”
中越、中老、中缅等方向的公路、铁路加快建设，亚洲5小时航空圈的中心正在形成，连接南亚东南亚的立体交通网已初见雏形……
云南省社会科学院副院长陈利君认为，日趋便利的交通将进一步放大云南的区位优势，为云南对外开放打下坚实基础。（庞明广 浦超 许万虎）
