备受外界关注的“两广”项目——湛江和防城港项目正式获批并开工建设，在钢铁行业进入微利时代之际，“两广”项目是否会刺激同质化竞争？有专家指出，两个项目难免会刺激同质化竞争，但不会出现过度竞争现象。
“两广”项目获批开工意义大
5月24日，备受外界关注的中国南方沿海广西防城港钢铁基地项目和广东湛江钢铁基地项目正式获批并开工建设。
广东湛江钢铁基地项目，建设地点在广东省湛江市东海岛，实施单位为宝钢湛江钢铁有限公司，建设规模为年产铁920万吨、钢1000万吨、钢材938万吨，总投资为696.8亿元人民币。广西防城港钢铁基地项目，建设地点位于广西壮族自治区防城港市企沙工业园，建设规模为年产铁850万吨、钢920万吨、钢材860万吨，总投资为639.9亿元人民币。
中钢协常务副秘书长李新创指出，在当前的市场环境和金融环境下，投资建设大型钢铁基地项目，对于钢铁企业来说确实面临一定的挑战和困难。但此时上马“两广”项目，有利于储备先进产能，使项目能够在市场回升、行业景气回升时充分发挥作用，防止落后产能“死灰复燃”。
兰格钢铁信息研究中心副主任王国清认为，湛江和防城港项目的获批将改变我国钢铁工业长期以来的北重南轻的局面，将使得南部沿海地区的钢铁供给的不足起到一个补充的作用，钢材产品自古以来由北南下的局面得到缓解，减少钢材长途运输的物流成本。“这两个项目是符合钢铁工业十二五规划发展布局的，所以是比较好的项目。”
同质化竞争难以避免
同质化竞争问题成为引人关注的一个焦点问题。据了解，武钢防城港项目的产品与宝钢湛江基地的产品相仿，同样以高档的电工板和汽车板为主。而根据欧洲钢铁工业的发展经验，相隔太近的钢铁主体之间容易造成过度竞争，削弱彼此的竞争力。湛江项目和防城港项目这两个产品结构相似、距离相近的钢铁庞然大物，未来如何做到协调发展？这是摆在两大钢铁项目面前值得认真思考的问题。
宝钢和武钢的这两个项目的出发点是生产高精尖产品，主打高端产品，如造船用钢板、汽车用钢板和家电用钢板，武钢方面表示，防城港项目将生产热轧薄板、热轧宽厚板、冷轧薄板、镀锌板、彩涂板、冷轧硅钢等国内大量需求优质钢材以及国内尚不能生产，或尚不能满足国民经济发展所需而依靠进口的高端钢材。
王国清指出，武钢、宝钢作为国内两个在产品竞争力方面具有独特优势的企业，目前在国内其高精尖产品部分技术水平难以突破和跨越，但目前其他钢厂也在技术研发方面不断投入和创新，“像冷轧硅钢，以前只有武钢生产，现在宝钢、首钢等各大钢厂已经上了生产线，有的已经研发成功，只能说未来竞争是激烈的。随着各大钢厂技术进步，这两个基地是在3年后建成，届时别的钢厂也可能有类似的生产线建设，部分产品的同质化竞争应该还是难以避免的。”
两项目不会形成过度竞争局面
以“高精尖”产品作为核心竞争力成为更多钢铁企业的共识，当越来越多的钢铁生产企业都开始提升产品附加值之后，高端产品的供应也越来越多，宝钢、武钢等企业的压力也会越来越大。
宝钢方面坦承，在中国8亿吨钢铁产能的大背景下，竞争是严酷的，湛江钢铁项目建设所面临的风险和挑战，“远大于宝钢以往的任何一个建设项目”。对面临的所有风险，都要有足够的研判和对策，严控投资，科学地提升制造能力。
据了解，湛江项目将通过大批量的集约化和少品种的专业化的生产方式，主要生产面向汽车、家电、机械行业的碳钢板材高端产品，在巩固并强化碳钢板材在华南市场的主导地位后，提升战略产品的技术附加值和服务深度，逐步扩大在战略客户群中的市场占有率，成为区域市场的主导者，进而从根本上打破了同质化竞争。
“规划与实际往往会存在很大差异的。加之项目建成也是三五年以后的事情了，当前还难以预测那时的市场行情。”兰格钢铁信息研究中心研究员葛昕分析说，“除此之外，设计的产品过于细化，两家的市场规划又不会完全一样，进入市场的产品的品种、规格差异化比较大，因此，基本不存在过度竞争的问题。”
