近日，市城管委通报了上月中心城区共享单车停放秩序报告。在常规的排名之外，值得关注的是：中心城区集中投放区投放总量80万辆左右，比4月底减少10万辆；智聪、黑拜两家共享单车企业“正在回收所属车辆，调整运营范围，暂不纳入每月考核”。这是共享单车进入成都一年半以来，总量和主要区域总量首次出现减少。
共享单车进成都始于2016年11月份，之后在成都不断发展。官方发布的数据显示：2017年11月底，共享单车进成都一年，总量超过130万辆；2018年2月底，总量达到145万辆，比上月增加3万辆，中心城区集中投放区总量90万辆。之后的3个月，通报显示：“投放总量保持稳定”，中心城区集中投放区也一直稳定在90万辆。
变化出现在最近的一次通报，市城管委发布的考评报告显示，截至5月底，成都共享单车总量继续保持稳定，中心城区集中投放区投放总量控制在80万辆左右，比4月底减少10万辆。“事实上，全域投放的总量也是略有减少的。”市城管委相关负责人介绍。
市城管委相关负责人介绍，目前正在回收车辆的智聪、黑拜两家企业，仍在街面上的车辆各自“仅有几千辆”。目前成都范围内，主要是OFO小黄车、摩拜、青桔和哈罗单车的车辆。总量上来说，已处于超饱和状态。据介绍，约三分之一的车辆因数量过剩等原因，处于闲置状态。“投放量大主要是企业之间的竞争引起的，之前一直都在抢占市场份额。”市城管委相关负责人分析。
对于中心城区集中投放区数量有所减少，市城管委相关负责人称是因为近期OFO小黄车主动减少了投放量，其他几个主要企业也在收回、维修破损车辆。据市城管委通报，共享单车仍旧存在部分区域单车投放超量、破损单车清运不及时、重要节点维护管理不到位等问题，市城管委已制定工作计划，着力解决问题。
成都商报记者 李秀明
