原标题：郑东新区CBD便民车运行“满月”运送乘客超九万
改革开放缔造了无数发展奇迹，也让我们的城市建设得更加美好。2003年1月20日，如意湖畔的郑州国际会展中心打下第一根桩，拉开郑东新区建设的序幕。短短十多年间，郑东新区这座超前规划建设的现代之城、生态之城、宜居之城、繁荣之城，已然走上了一条可持续发展的科学发展之路，成为集商业、金融、居住等功能区为一体的百万级人口新城。
作为展示河南、郑州对外开放形象的窗口，如意湖所在的郑东新区CBD刚刚摘下“中国最具活力中央商务区”殊荣，吸引着世界各地商贾名流逐鹿中原；对于生长于斯，生活于斯，工作于斯的人们来说，这种幸福来得更加直观，一个月前，全省首个区域运行的免费交通体系——郑东新区CBD区域便民车在这里试运行，目前已运送乘客达到9万余人次，“坐CBD便民车看大玉米”不仅成为群众的口头禅，也让群众感受到共享发展成果，成为了一项掷地有声的民生实践。
区域便民车
让九万群众受益
党的十九大报告指出：“把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，依靠人民创造历史伟业。”
人民热爱生活，期盼有更好的教育、更稳定的工作、更满意的收入、更可靠的社会保障、更高水平的医疗卫生服务、更舒适的居住条件、更优美的环境，期盼着孩子们能成长得更好、工作得更好、生活得更好。
作为郑州的“城市名片”，河南的“对外窗口”，郑东新区CBD区域内商业楼宇高耸林立，各类从业人员超过十万人，每平方公里贡献税收超18亿元，人均创造税收达13万元，创造增加值14万元，成为中部经济最具活跃和影响力的区域之一。熙熙攘攘的从业人流带来了经济发展的人气和动力，但 “停车难、出行难、吃饭难”也随之而来，为此，郑东新区党工委、管委会，如意湖办事处一直在深度谋划，努力破解难题。
只有创新发展思路，破解民生难题，才能不断满足群众对美好生活的向往，努力塑造城市形象，郑东新区CBD区域便民车在这样的背景下应运而生。CBD区域便民车是由郑东新区管委会提前谋划，如意湖办事处具体实施，采用政府购买服务的方式，与公交公司合作打造的免费便民车辆，线路行驶分为商务内环和商务外环两条线路，共投放车辆14辆，开设站点31个，其中，外环站点设置15个，内环站点设置16个。
数据见证成效。6月1日，CBD区域便民车上线试运行，为炎热的夏日注入了阵阵“清凉”，一个月来，便民车共发送车次近万趟，运送乘客约9万余人次，成为郑东新区CBD内外环一道行走的风景线。
绿色出行在CBD悄然成风
如意湖、大玉米、郑州会展中心、河南艺术中心……一个个城市地标让郑东新区CBD矗立在全省发展和对外开放的最前沿，也成为国内外游人了解河南、走近郑州、熟悉郑东的“第一站”。运行一个月，运送91596人次乘客的亮眼数据，也是对此便民利民惠民举措作出的最好的注解。
时尚大气，绿色环保的CBD区域便民车成为展示城市形象的“流动宣传车”。6月27日，2018年中国（郑州）国际汽车后市场博览会在郑州会展中心举行，数万名国内外客商重新聚集于此，和去年不同的是，今年，CBD区域便民车成为客商们出行的重要交通工具。
“展会前几天，公司来踩点时就发现CBD区域竟然有免费的便民车，真的很贴心，很方便。”上海一家汽车配件销售公司的相关负责人告诉记者，去年参加展会都是在会展中心场地内叫外卖，有了便民车，公司将人员分成两拨，乘坐便民车到CBD内环的各个餐馆吃饭，既改善了伙食，更重要的是让大家了解这个城市，更好地开拓郑州市场。
方便快捷，全程免费的CBD区域便民车成为倡导群众绿色出行的“民心工程车”。6月29日，早上8点10分，家住曼哈顿广场附近的市民张先生像往常一样坐着商务内环便民车上班。张先生在会展中心上班，孩子在郑东新区外国语学校上小学，提到CBD区域便民车的好处，他一下打开了话匣子：“家门口那条路经常堵车，加上CBD区域停车位紧张，孩子8点上课，为了不堵车，‘占领’停车位，我们父子俩不到7点就要开车出门。自从有了便民车，从家坐地铁转便民车到学校不到20分钟，开车次数比以前少了一多半。”
记者在采访中了解到，在区域便民车的带动下，越来越多在CBD区域工作、附近生活的市民开始改变开私家车上班的习惯，而将转乘便民车作为首选出行代步工具。
不断优化提升
服务没有终点
便民车开通以来，作为一项惠民、便民的用心举措赢得了社会各界的广泛赞誉，如何让便民车更加高效运行，为群众出行带来更大便利？如意湖办事处集民意、暖民心，切切实实为百姓谋福祉的脚步一刻没有停息。
6月29日，一场座谈会在如意湖办事处三楼会议室举行，公交公司、交警部门、新闻媒体、辖区企业、共建单位相关负责人和市民群众代表共聚一堂，为便民车运行建言献策，这也是办事处一个月内组织的第三场“便民车专项座谈会”。
“便民车站牌应该更加醒目”“便民车的外观能否改得更有辨识度”“便民车调度可以更加人性化和科学化”……座谈会上，大家踊跃发言、交流，碰撞思想火花。听完意见，如意湖党工委书记李一“收获满满”，在他看来，为民服务只有起点，没有终点。便民车试运行阶段肯定会存在些许不足，为此，办事处平时会安排工作人员在各个时间段乘坐便民车，观察车辆行驶、驾驶员态度、到站间隔时长等多处细节，同时，还随机询问乘客对便民车的真实感受和改进意见。通过亲身体验和听取座谈建议，办事处将积极改进措施、完善服务，对便民车运行进行优化提升：
加大宣传，努力实现便民车服务“家喻户晓”。通过在商务楼宇、园区、地铁站、公交站发放宣传页，设置滚动宣传广告，在办事处三级微信群和各单位的工作微信群推送等形式，实现便民车的线上、线下同步宣传，扩大宣传范围，强化宣传力度，增加市民群众对便民车服务的知晓率，形成“人人熟知便民车，人人争坐便民车”的浓厚氛围，倡导绿色出行方式。
表里如“新”，有效区分便民车和普通公交。更改便民车车身外观，通过与众不同的车身设计，加大群众对“新型车”的关注度和问询率，提高便民车识别度，形成便民车独有的品牌效应。
优化软硬件，力促便民车服务优质“高配”。办事处协调公交公司，将在车内安装实时报站系统和GPS车辆定位系统，方便乘客特别是外地乘客查看实时位置，正确下车。同时，也便于每辆便民车掌握前后车实时位置，合理安排驾驶，避免出现车辆“扎堆”到站或乘客长期等不到车的现象。
“要让便民车真正实现合理布站，‘环环’相联方便民众，需要每位市民、群众的热情参与。”李一诚邀，市民群众“有事没事”来坐坐CBD区域便民车，通过办事处官方微信提出意见和建议，帮助办事处进一步查找不足，完善服务，以便于让这项惠民举措走得更稳、更好和更远。 覃岩峰 卫雨晴
乘坐免费便民车，以下三点要注意：
1.行驶规划，内外环线有别：便民车内环线沿商务内环逆时针行驶一圈后回到起点，起始点为商务内环九如东路（即会展中心东）；便民车外环线沿商务外环顺时针行驶一圈后回到起点，起始点为会展中心地铁A出口。
2.站牌标识，乘坐要看清。便民车每辆车身均标有“便民服务，免费乘坐”和“CBD内环便民车”“CBD外环便民车”的标识字样。商务内环的便民车站牌为2米高的铝合金柱子，柱子中部位置安装了长方形绿色标牌，标注了各站点名称，并特别标明了本站名称；商务外环的便民车站牌与普通公交车站牌设在一起，标明了“CBD便民车”字样，市民只需找到车辆站牌并原地等候，直接上车就坐，无需支付车费或出示任何证件。
3.运行时间，早七晚八更高效。便民车运行时间为早上7点至晚上8点，发车间隔5分钟，创新采取了“人休车不休”的运行模式，保证了便民车行驶的高效率、无缝隙，实现了惠民服务措施的全面、周到。
