救援人员在现场进行救援
6月30日上午11时23分许，S217线石棉至泸定方向出城一公里处（S217线388Km+900m），一辆从泸沽湖返回成都的客车被山上滑落的滚石砸中，导致6人轻微伤（经医院检查已全部离院），1人死亡（司机），车上共有38人，事发当地已连续多日强降雨。
7月1日，成都商报记者从石棉县公安局了解到，44岁的成都人赵建国，系四川省甘孜州雅克运业有限责任公司（以下简称雅克公司）驾驶员。事发时，正是他踩住了人生最后一脚刹车，才避免客车侧翻到旁边的大渡河里，造成更大的伤亡。
副驾驶陈勇
只觉得驾驶室前一黑，就像被炮弹击中一样，车辆猛地一震，车辆停下后，发现一块巨大的石头砸进了驾驶室，驾驶员赵建国被压在下面，双手掌着方向盘，脚还死死地踩着刹车。
石棉警方
事发路段有10多米的刹车痕迹，救援时，赵建国的脚一直踩在刹车上。可以说，因为这脚刹车，车辆平稳地停在了公路上，挽救了整车游客，避免了造成更大的伤亡。
通报:
车上38人，6人轻微伤，1人死亡
7月1日15时，43岁的都江堰人陈勇从医院处理完伤口，回到宾馆，赵建国的面容又浮现在他眼前，想到一天之前的那场事故，他不断地说，赵师（赵建国）“是个英雄”。而在距宾馆几公里外的石棉县殡仪馆，亲人们撕心裂肺地哭喊，赵建国长眠不起。
6月30日，石棉县委宣传部通报：6月30日11时23分许，S217线石棉至泸定方向出城一公里处（S217线388Km+900m），一辆从泸沽湖返回成都的客车被山上滑落的滚石砸中，导致6人轻微伤（经医院检查已全部离院），1人死亡（司机），车上共有38人，事发当地已连续多日强降雨。
事故发生后，石棉县委、县政府第一时间组织交通、交警、消防、120等部门赶赴现场实施救援处置。目前，该路段已实施交通管制，当地相关部门、事发旅游公司已协调旅游客车，将游客送往成都，游客情绪稳定；交通部门正在组织专业技术人员对县内相关路段进行隐患排除。
通报中的死亡司机，正是陈勇口中的英雄——赵建国。
成都商报首席记者 蒋麟 图据陈勇
副驾驶讲述生死时刻
一辈子忘不了，他踩在刹车上的脚
事发前
赵建国最后的话：你累了，我来开
此番出行，原本和平常一样，也是一趟愉快之旅。6月27日，赵建国和陈勇两人登上车，车上除了两人和一名导游外，有35名游客，此行从简阳出发，目的地是泸沽湖。出发前，赵建国特意和陈勇交流起来：这次我们两人换着开，一定要严格遵守规定，累了就说。
陈勇说，虽然自己和赵建国都是多年的老司机，但每次出行，这些叮嘱都是必须的。6月27日晚，车辆抵达西昌，一晚休整后，28日，车辆抵达泸沽湖，大家愉快游玩，赵建国也在“亲爱的客栈”取景点外拍照留念，照片显示，光着头的赵建国笑着，坐着在景点外照相，头上还绑了一条头巾。
陈勇说，每到一处，赵建国都会热情地询问：陈师，陈哥，你辛苦不？有时他还要问客人，你们累不累？感觉自己怎么样？事后，陈勇才知道，其实赵建国比自己大一岁。“你看嘛，他对人就是这么好，让大家都温暖。”
出门在外，晚上客人们载歌载舞，经常玩到深夜，但赵建国和陈勇连电视都很少看。陈勇说，一来是长途驾驶，需要足够的休息，二来是想到第二天还要长途驾驶，不能掉以轻心。
6月29日晚，车辆顺利返回西昌。30日早上，原本计划7时30分出发，但下起了雨，赵建国望了望天：晚一点再出发吧。
8时许，陈勇驾车载着客人们出发，赵建国当起了副驾驶，坐在饮水机后面一排。10时30分左右，客车来到了雅安市石棉县，由于之前雅西高速交通管制，客车不能行驶，一车人在简单地吃过团餐后，登车准备经省道217线取道泸定、二郎山至雅安。
由于陈勇已经驾驶了2个多小时，上车前，赵建国走了过来，拍了拍陈勇的肩膀，一脸的微笑：陈师，你累了，我来开。
事发时
“轰”一声巨响，客车像被炮弹击中
省道217线石棉至泸定基本上都是双向两车道，一边靠着山体，一边就是奔腾而下的大渡河，之前，有车辆被山上掉下来的石头砸中过，也有车辆掉入过大渡河。
不过，这段路对赵建国和陈勇来说，并不陌生。
在2017年1月入职雅克公司前，赵建国在甘孜州康定新川藏运业有限公司当过多年的驾驶员，陈勇也有丰富的山路驾驶经验。陈勇举例说，像山路上有小石头的话，一般就要小心，因为山体垮塌或者山石滚落前，会有小石头先掉下来。
但这一次，路面没有小石头。上车后，陈勇坐在饮水机后排，这是除了驾驶室外，向前方看视线最好的位置，天空中虽然飘着小雨，但没有影响到陈勇视线。
登车出发只有10多分钟，刚过了两个红绿灯，也就是通报中所说的S217线石棉至泸定方向出城一公里处（S217线388Km+900m），陈勇突然感觉挡风玻璃前一黑。几乎同时，他感觉到了车辆猛地减速，身体往前一倾。来不及说话，“轰”地一声巨响，石头砸下，如同一枚“炮弹”击中了客车，客车剧烈地震动起来。几秒钟后，陈勇发现，一块“起码有几吨”的石头砸进了驾驶室。
“赵师，赵师！！！”懵了几秒钟，陈勇大声地呼喊起来——以前只要有人一呼唤，赵建国多远都能听见，回答一声“哎”。但这次，10多分钟前还笑着的赵建国没了回应，车厢内游客们哭喊声一片，陈勇定了定神，几乎吼着说：大家不要慌，不要慌，窗子那有安全锤，打烂玻璃快出去。
当时，陈勇并不知道车内有没有人受伤，他最害怕的是，山上会不会还有石头下来……
事发后
地上留下10多米刹车痕迹，民警：这脚刹车救了大家
下车后，陈勇发现，自己不知道在哪儿受的伤，手上血流不止。然而，让他后背发凉的是，那块从山上下来的石头将驾驶室封得严严实实，之前靠着山边的客车，已经被石头的冲击力带到了最左边，车辆已经让护栏变形，要是冲击力再大一些，客车肯定就已经在大渡河里了。
再上前去，只看见赵建国的手似乎还在方向盘上，几声呼喊无果后，陈勇等人一边报警，一边催促着乘客们往石棉县城里走。
很快，公安、消防等救援人员前来。雅安市石棉县公安局民警肖宇是其中一员，见过很多事故的他在感叹幸运的同时，也为赵建国感动。
肖宇回忆，在营救时，他们发现车辆撞在护栏上，护栏边，就是大渡河。司机赵建国的下半身在石头下面，双手握住方向盘，脚踩在刹车上，地面上有一条10多米的刹车痕迹。
10多米的刹车痕迹，是由于石头砸下来产生的，还是驾驶员踩刹车产生的？肖宇说，明显能确定，是人为的刹车痕迹，当时车上有两个驾驶员，事发时赵建国在驾驶，大家都是驾驶员，能感觉到刹没刹车，车上的乘客也说，要不是驾驶员刹车，也不可能只有几个人受轻伤。
看到这个场景，陈勇眼泪忍不住掉了下来。陈勇说，当时，赵师（赵建国）肯定是紧紧握住方向盘，控制车子的方向。“要是没有这脚刹车，肯定我们都在大渡河里了，这是一个老驾驶员的本能反应，他救了我们一车人。”
对于陈勇的说法，肖宇表示认同，他说，他们对乘客等进行了询问，也调取了相关的证据，根据现在初步调查来看，在石头击中车时，驾驶员有明显的刹车行为。
“按照常理来说，这么大的落石砸中车辆后，受冲击力等影响，一般车辆会发生侧翻，但这辆车没有，只是车辆速度减下来了，车辆和护栏发生了轻微的接触，可以说，因为这脚刹车，车辆平稳地停在了公路上，挽救了整车游客，避免造成更大的伤亡。”肖宇说，在生命的最后一刻，他（赵建国）保障了大家的安全。
事发路段已经恢复通行，经过雨水的冲刷，地面上的血迹已看不清。陈勇说，赵师的右脚永远定格在刹车上的画面，自己可能一辈子都忘不了。
运输公司
吸取教训，“表彰他是肯定的”
雅克公司分管驾驶员的安全部副部长钟新义表示，事发前车速并不快，约有40多码，整个过程可能也就只有一两秒钟，留给驾驶员判断的时间几乎没有，他的脚在刹车上，这全靠平时里长期培训养成的本能反应。
成都商报记者了解到，该车辆属于雅克公司，事发前，证件齐全。在2017年1月入职雅克公司前，赵建国在甘孜州康定新川藏运业有限公司当过多年的驾驶员。赵建国有个妹妹，家里老人也健在，他是家里的顶梁柱。
2017年1月，赵建国入职雅克公司后，开始承包车辆和公司合作经营。钟新义介绍，赵建国和公司合作经营，应该是为了经济考虑。“平时没有固定的线路，接到哪个旅行社的团说往哪儿走就走哪儿，合作经营类似于多劳多得，一般而言，比以前的固定收入高。”
赵建国遇难，让钟新义很内疚，他说，赵建国虽然到公司一年多，但是他是自己的一个“兵”，“他是一个很热心的人，性格直爽，很踏实，在外面我们很放心，在我们的群里，他的威望比较高，只要哪个驾驶员有困难，他都要出面，比如车辆坏了在哪儿修理啊，有什么问题该怎么处理啊，他都会解答。”钟新义说，这个事情发生后，自己等8人第一时间赶到了石棉，赵建国的妻子和妹妹也赶了过来，公司会积极处理善后事宜。
事后，钟新义等人向全公司作通报，他表示，驾驶员每个月回来学习时，“我们还要加强突发处置能力，让大家吸取教训、提升技能等。同时，我们也对此层层上报，表彰是肯定的，但要看在怎样的范围内进行表彰。”
目前，钟新义等人还在石棉处理相关事宜。
