原标题：南昌经开区：从“第一”到“唯一”
中国恒天·百路佳客车有限公司繁忙的生产线。（南昌经开区供图）
近两年来，很多南昌人发现，街头的新能源公交车越来越多，也许很少有人知道，这些大客车大多是地地道道的“南昌造”。并且，在全球38个国家和地区，每天有数以百万计的乘客乘坐着同一品牌的“南昌造”客车出行。
创造这一品牌的，就是坐落于南昌经济技术开发区的中国恒天·百路佳客车有限公司。近日，在企业繁忙的厂区内，一辆辆即将出口澳大利亚的客车正整装待发，企业负责人指着车身上一串字符告诉记者：“你看，每一辆百路佳客车都有一个以‘JXK’开头的型号代码，这三个寓意江西客车的字母，传承着百路佳‘江西制造’的基因，折射着我们立足于南昌经开区这个改革开放的平台，不断走向世界的历程。”
2000年4月，经国务院批准，历经8年创业的南昌经开区升格为国家级，成为全省第一个国家级经济技术开发区，也成为我省改革开放历程中的一个标志性事件。
立足这个高层次的改革开放平台，南昌经开区初步形成了家用电器、汽车配件、食品加工、医药及医用材料等主导产业，开始进一步融入国际国内产业竞争大舞台，在改革开放中捕捉机遇，在大浪淘沙中直面挑战，写下了一段从小到大、从弱到强的奋斗史。
汽车及相关零配件产业就是其中的代表。当时，成立于1969年的江西客车厂，像许多机制不活的企业一样，经改制后，仍处于举步维艰的状态。要盘活这个资源，就要通过改革开放，向市场要活力，向资本要动力。恰在这时，百路佳团队也在四处寻找合作项目。经南昌市政府牵线，他们一眼就相中了江西客车厂身处南昌经开区的优势，于2007年开始对其进行资产重组。通过技术和管理升级，当年，这里就驶出了288辆出口澳大利亚的高端客车。
这之后，在不断深化的改革开放的推动下，百路佳一路裂变。
2011年，央企中国恒天集团入主百路佳；2017年，南昌公交成功入股。不断的资本运作和技术创新，不仅使企业年销售额从2亿元增长到去年的6亿元，更推出了强劲的新能源客车板块。目前，围绕百路佳，形成了一条具有6家配套企业的产业链；而围绕整个新能源汽车及汽车零部件板块，南昌经开区已拥有江铃新能源、卡耐新能源、恒动新能源等企业40多家，形成了集汽车整车、动力电池、变速箱、齿轮及相关零部件为一体的新能源汽车及汽车零部件产业集群。今年前5月，这一集群实现主营业务收入60.61亿元，同比增长高达35%，成为中国新能源汽车产业的重要一极。
如今，在南昌经开区以电子信息及光电、新能源汽车及汽车零部件、医药食品为主的“3+X”产业集群里，处处活跃着像百路佳这样的企业。正是有了他们对开拓创新和转型升级的坚定追求，2017年，南昌经开区实现技工贸总收入2409.51亿元，较上年增长23.54%，一举迈入“两千亿级”工业园区行列。
特别是2010年以来，随着南昌经开区从发展阶段进入壮大阶段，南昌在2015年决定对南昌经开区、临空区和桑海开发区实施“三区整合”，使南昌经开区的实力进一步增强。2016年6月，国务院又批复同意设立赣江新区，给我省带来了第一个号称经济特区的国家级新区，南昌经开区成为其核心组团。当改革开放再次赋予南昌经开区以新动能、新机遇，一个工业文明、城市文明和生态文明融合的儒乐湖新城，正在“引爆”大昌北经济圈。一批像中医药科创城、中科赣江科技园、品牌手机产业园、技术协同创新园这样的创新平台，正在支撑起产业转型升级；一个个像新能源汽车城、南昌光谷、综合保税区这样的招商引资新平台，正在引领更广领域的对外开放……
如果说当初成为全省第一个国家级经开区，南昌经开区靠的就是改革开放带来的机遇，那么18年后，当在全国219个国家级经开区综合排名中连续两年成为全省唯一的“50强”，其靠的更是不断深化的改革开放带来的强大动力。
改革开放，始终是南昌经开区不断引领产业高质量发展的灵魂。（记者 殷 勇）
