成安渝高速重庆至成都方向，龙泉山1号2号隧道间道路路基塌陷
钻孔机已经就位，绿化带护栏已拆除，在渝蓉高速（又称“成安渝高速”）重庆至成都方向龙泉山1、2号隧道之间，发生沉降的路段于7月20日晚开始应急处置施工。
成都商报记者从中电建四川渝蓉高速公路有限公司获悉，该路段有望在7月25日前后实现单幅双向通行，重庆至成都方向不再从二绕绕行。而永久施工方案正在论证之中，有望9月中旬恢复路面正常通行。
公式 病害 从裂缝到半幅塌陷
7月20日下午，成都商报记者来到现场，看到这一路段分布有粗细不一的裂缝，半幅路面严重坍塌，路面已错开，“错台高差达1.6米，长度约50米”，渝蓉高速公司相关负责人介绍说，刚开始是裂缝，后发生坍塌，目前情况已稳定。
据介绍，7月14日，渝蓉高速路巡人员发现在龙泉山1、2号隧道之间，重庆至成都方向道路中央出现了长约40米，宽2~5厘米的裂缝，并贯穿至应急车道。渝蓉高速公司立即采取渠化管制措施，封闭车道，只保留超车道通行；同时，将病害上报后，对裂缝进行防雨封闭处理。
7月16日晚，裂缝迅速增大，贯通至半幅3条车道和中央绿化带。渝蓉高速公司向高速交警、高速交通执法部门反映，征得同意后，封闭此路段，并将车辆从成都第二绕城高速引导分流。
7月17日上午，封闭路段半幅路面严重坍塌。由于处置及时得当，未造成任何人员车辆损失。
公式 原因 强降雨致路基失稳
该负责人介绍说，针对水毁病害，渝蓉高速公司立即启动应急预案，迅速组织设计、工程等专家组到现场共同会商。专家组认为，此次病害原因在于成都地区多年不遇的连续强降雨，使路基高边坡坡脚受雨水冲刷，导致路面先出现裂缝，后发生局部坍塌。
记者看到，断裂面呈现出三种颜色的路层。该负责人解释说，底部是黑褐色的路基；中间是白色的水泥碎石浇筑的水稳层，黑色面层铺筑的是沥青混凝土，这种新型吸水材料可以保证路面平整，不易积水，行车舒适。
公式 应对 重新翻修恢复路面
经专家组出具应急处置措施，渝蓉公司立即组织专业队伍进场施工。
记者在现场看到，该路段除了重庆至成都方向封闭，成都至重庆的超车道用围挡拦了大约100米，中间绿化带也已拆除。
“我们会在绿化带上打两排钢管，进行水泥灌浆，减缓路面压力，既保证对面车道的稳定性，同时保证不对施工产生影响”，该负责人表示，永久施工方案正在论证之中。沉降路段将重新翻修，路基翻填加固；同时，在坡脚修建抗滑桩，防止再溜塌。
他还告诉记者，“计划7月25日前后实现该路段单幅双向通车，重庆往成都方向出龙泉山2号隧道后，借道成都至重庆方向方向车道，通过施工路段后回到原车道”。需要注意的是，过往车辆通过该路段时一定要听从指挥，注意警示标志，减速慢行。该负责人表示，计划在9月中旬全面完工，届时车辆将恢复正常通行。
成都商报记者 严丹
摄影记者 王效
