原标题：用“新零售”为传统汽车销售赋能
7月27日，由重庆日报报业集团和两江新区管委会共同主办的“2018汽车新零售高峰论坛”在汽博中心新名车广场举行。来自汽车制造、销售、物流、金融等领域的近200名嘉宾齐聚一堂，围绕“寻求汽车新零售时代的共赢模式”这一话题，展开了观点交流和新知分享。
不少专家认为，在乘用车销量增速放缓的当下，借用新零售思维，可以让车企和传统4S店更容易抵达消费者、刺激消费，因此汽车新零售对传统汽车销售链条并不是敌对关系，而是要用新零售为传统汽车销售赋能。
“汽车新零售以线上线下和物流的融合为特征，以用户需求为中心，以降本增效为目的。”重庆汽博实业有限公司董事长谢勇提出，新零售模式崛起不会革了线下实体店的命，因为汽车消费对场景的依赖性最强，消费者买车越来越注重场景体验，而且售后服务也离不开强大的线下支撑。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长、全国乘联会秘书长崔东树表示，传统经销商集团和汽车新零售二者之间必然会出现利益争夺，但两者也将在相当长的时间内共存。
中国汽车流通协会专家孙勇认为，消灭库存、消灭比价、节省中间成本是新零售对整个汽车行业的三大贡献。新零售是运用先进技术手段为实体店赋能。
团车网的联合创始人兰志文则认为，新零售的价值在于提升B端的效率，同时提升C端用户的体验，“用户在试车、买车、金融方面的体验都会更好。”（记者 杨艺）
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