广东省经信委8月2日透露，“实体经济十条”自2017年8月推出至今效果明显，累计为企业降低运输成本约3.12亿元。
笔者还从省交通运输厅获悉，该政策实施后，享受优惠车流量、金额均稳定增长。优惠车流量最高达394万辆（2018年5月），优惠金额最高达3737万元（2018年6月）。
货车粤通卡办理数量也持续增长，截至2018年6月，货车粤通卡发行量新增19.25万张，累计达到27.5万张，较实施优惠前增长223%。15吨以上大型货车使用粤通卡缴费的比例高达74%。
“‘实体经济十条’对降低公司运输成本有明显作用。”阳春新钢铁有限公司财务部部长朱帆说，该公司每年原料和成品运输量逾千万吨，“实体经济十条”为公司上下游企业节省运输成本，直接增加公司在市场打拼的议价能力。
缓解物流企业成本上涨压力
“实体经济十条”实施以来，京东、顺丰两大物流巨头相继“点赞”。目前，京东广州分公司以大中型货运车辆为主，每月节省通行费10万到12万元；顺丰速运以中小型货运车辆为主，每月节省通行费8万到10万元。两家公司相关负责人想法一致：“这有效缓解了物流企业成本上涨压力！”
去年，省属国有交通企业全资和控股的43条高速公路对使用粤通卡的合法装载货运车辆，试行通行费八五折优惠。我省多条出省通道如京珠南、京珠北、韶赣、二广、粤赣、平兴、汕汾、梅大、天汕、渝湛、云梧高速等都纳入了本次优惠范围。
经过一年试运行，截至2018年6月，全省累计3535万辆次货运车辆享受优惠措施，平均单车节省通行费8.83元/车次，进一步降低运输成本，推动我省公路运价水平的整体下降。
通行费“打折”也在一定程度上保障了交通安全。“实体经济十条”实施后，我省进一步细化操作，设立了对合法装载车辆给予优惠的条件。43条高速公路的货车超限率由政策实施前的4.8%下降到2.4%，交通事故发生率下降。同时，合法装载货运车辆享受优惠后，其成本明显低于轻微超载（超限30%以内）车辆，平均约低10%。
当前我省还存在物流企业用工用地成本高、融资难、综合运输体系不完善等多种制约，需要“多措并举”进一步降低物流成本。比如，要继续完善综合交通运输体系，鼓励开展公路、铁路、水运多式联运，运用推广“互联网+”交通物流新业态，优化运输服务管理流程等。
政策更具普惠性和针对性
“此次降低企业运输成本的政策，比以往更具普惠性、针对性。”位于佛山的广东申菱环境系统股份有限公司相关负责人说，希望下一步继续加强落实，并推出更多创新性的优惠举措。
事实上，“实体经济十条”发布以来，广东已推进实施一系列交通运输“降本增效”措施：
——停止审批新的普通公路收费项目，普通公路收费里程不再增加。
——取消大型桥隧以外的9个普通公路项目收费，每年减轻群众负担约1亿元。
——广深沿江高速公路深圳段对通行本路段的全部货车实行通行费五折优惠，截至2018年6月底共优惠通行费1969万元。
——深圳市继取消梅观、龙大、南光、盐排、盐坝等项目收费后，又通过政府补偿方式收回清平高速二期特许经营权，取消该项目收费，截至2018年6月底共免收通行费2486万元。
——广州市属的广河高速（广州段）、增从高速、广明高速（广州段）、新化快速路4条高速公路，参照省属优惠模式，对使用粤通卡支付通行费的合法装载货运车辆，试行通行费八五折优惠。
……
省经信委透露，将继续做好多项政策落实，支持降低实体经济成本，为制造业企业发展建设更优的营商环境。
下一步，我省将扩大省属高速公路优惠范围，把新开通的省属高速公路纳入优惠，并协调有条件的地市推进市属高速公路实施优惠或减免，力争今年底前全省实行通行费优惠的高速公路里程超过5500公里。同时，今年底前，货车粤通卡发行总量要达到30万张。
撰文：苏力 袁佩如 粤交综
