8月13日，在南坪三期与坪盐通道的交会处，锦龙立交的施工正在加紧推进。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄
近日，深圳机场码头西侧不远处的海面上，来自中铁隧道局的建设者克服海上风浪和炎热天气影响，开展深中通道东人工岛陆域形成工程施工，横跨珠江两岸的深中通道进入实质性建设阶段。
向南不远处的深圳湾畔，连通前海与南山的地铁9号线西延线建设取得新进展，高新南站-红树湾南站区间左线、荔林站-南油西站区间右线同日顺利贯通，距离全线隧道贯通的目标更近了一步。
今年上半年，全市交通基础设施建设有序推进，重大道路和轨道交通工程建设进展良好。
南坪快速路三期年底建成通车
前一段时间，市民胡先生开车回家时，惊喜地看到从碧岭隧道口到水官高速横岗出口的路灯都亮起来了。原来这里是南坪快速三期工程龙岗段，也就是新横坪公路，主线路段比原计划提前11个月实现亮灯。据了解，南坪快速路三期工程横跨龙岗区及坪山区，西起水官高速公路横坪立交出口，东至聚龙路，全长约22.2公里。其中，起点至碧岭工业区段主线利用新横坪公路，为双向6车道，长约8.5公里；碧岭工业区至聚龙路段为新建段，主线为双向8车道，长约13.7公里。开工以来项目进展顺利，目前全线桥梁上部工程已完成90%，桥梁下部结构工程已完成95%，全线3段新建隧道中有2段也已挖通。按照计划和施工进展，南坪三期预计年底就可以通车。
坪盐通道是另一个重点推进道路工程，北起坪山区锦龙大道-坪山大道路口，南至盐田区盐坝高速盐港东立交。这条城市快速路全长约11.252公里，全线设置两座大型互通立交、马峦山特长隧道以及17座桥梁，其中马峦山隧道是坪盐通道工程最关键的一项。目前，坪盐通道工程建设进展顺利，累计完成投资18.7亿元，占总投资的41%，马峦山特长隧道预计年底贯通。现在市民开车从坪山到福田需要约55分钟，待坪盐通道建成后将连通盐坝高速以及规划中的沿一线等，届时坪山到福田的车程将压缩到40分钟左右。
记者从市交委了解到，今年交通固定资产投资达到150亿元（不含轨道投资），市交委建设管理处、建设中心加强协调、全力推进，重大道路项目保持了较好进度，外环高速、沿江高速二期加快建设，南坪快速路三期、坂银通道、坪盐通道等项目加快推进。同时，交通建设品质也有明显提升，桂庙路快速化改造、坂银通道、南坪快速三期等工程从隧道装饰、桥梁、人行天桥、绿化等方面进行优化设计，道路的景观性、艺术性和人文性有所改观，其中坂银通道工程（坂田段）景观提升获充分肯定。
地铁三期二阶段主体结构完成过半
地铁9号线西延线是地铁三期二阶段重点建设项目，是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的轨道干线。9号线西延线东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，建成后从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，大幅缩短从前海到南山、福田的地铁出行时间。前不久，地铁9号线西延线高新南站-红树湾南站区间左线和荔林站-南油西站区间右线同日顺利贯通。中建南方公司相关负责人表示，这两区间顺利贯通为全线洞通、轨通奠定了坚实的基础，“目前9号线西延线车站主体结构全部封顶，16条单线盾构隧道完成15条，完成总量的97%，车站安装、装修工程已进场施工。”
5号线南延线和9号线西延线交会于前海，最近地铁5号线南延线建设也传来喜讯。7月初，经过建设者795个日夜的艰苦奋斗后，赤湾站-荔湾站矿山法区间的贯通，地铁5号线南延线提前52天实现全线洞通。地铁5号线南延线起自地铁2号线赤湾站，终于前海片区桂湾站，与既有5号线前海湾站接轨。5号线南延线全部地下铺设，包含前桂区间、前前区间、妈前区间、荔铁区间四个盾构区间和赤荔矿山法区间。在赤荔矿山法区间贯通之前，全线四个盾构区间已顺利贯通。中国电建相关负责人表示，在市轨道办、前海管理局的指导下，在沿线单位和居民的支持下，深圳地铁集团和施工单位科学组织，严格管控质量安全，全力确保了工程建设顺利推进。
目前深圳在建地铁线路有15条（含延长线），在建里程达到283公里，形成三期工程和四期工程同时推进的建设热潮。记者了解到，今年上半年，地铁三期二阶段主要进行车站主体结构施工及区间盾构施工，车站共87座、已封顶47座，车站主体结构完成78%，区间共119个、已贯通64个，区间隧道完成65%；四期工程主要在进行交通疏解、管线改迁、绿化迁移及施工围护围挡等前期工程，已有14个工点开展交通疏解和管线改迁，49个工点开展绿化迁移，44个工点开展施工围挡等工作。深圳地铁集团相关负责人表示，将高标准、高效率、高水平抓好下半年各项工作，确保三期工程二阶段6、8、10号线及2、3、6号线延长线工程车站主体预计平均完成90%，5、9号线延长线车站主体工程预计平均完成95%；继续推进四期工程5条线前期工程，确保年底启动围护结构动工。（记者 徐兴东）
