大巴车、泥头车、校车等重点车辆上路，均需安装GPS，以供交警部门监测是否存在超速、疲劳驾驶等行为。但真正将这一规定落到实处的重点车辆却不多，不少车主或企业甚至偷偷拔掉GPS数据线来躲避交警监测，违规营运。对此，交警表示：大数据都看得到，接下来将严查。
偷拔GPS线躲避监测
今年7月，龙华交警大队通过大数据比对发现，一辆车牌为粤BAS163的大型载客汽车GPS运行数据异常，其于7月5日至11日期间，GPS位置显示一直是“阳江某服务区”，但GPS数据轨迹显示的则是盲区。疑惑之下，交警联系该车车主和所属的深圳市明成达运输有限公司相关负责人前往大队调查，但二人均表示不知情。
为查清事实真相，交警联系了GPS的发行企业，找到了一名企业工程人员咨询。该工程人员现场演示：GPS后面接有两条数据线——一根定位线，一根通讯线，一旦两根线被人为拔掉后，则GPS显示轨迹就会定位在车辆停放的位置不动，数据轨迹则显示为盲区。这就与案件的情况吻合了。
随后交警通过天眼系统发现，涉事大巴车并非停靠在显示的“阳江某服务区”，而是频繁出现在深圳大剧院和沙井高速公路出口附近。经查，该大巴车承接的是两地载客服务，于凌晨2：00—5：00违规营运。目前涉事企业已被交警依法处罚。
交警大数据实时监测
根据交警的数据统计，截至今年7月31日，深圳市登记注册车辆共315315辆重点车辆。按照规定，重点车辆上路均需安装使用GPS实时监测。而仅靠人工监测每一辆车的动态却不现实，如何实现精准监测？记者走访了深圳市交警局相关部门。
在市交警局情报科，副科长俞晓琨向记者展示了幕后的黑科技——“广东省重点车辆管理服务平台”。记者看到，在屏幕显示的深圳地图上，密密麻麻分布着一个个黄色小车的图标，遍布于全市各大小干道。“这些就是已经接入到监管平台的纳管车辆，这些车的位置并不是随意摆放，而是通过车辆GPS实时监控的真实位置。”俞晓琨介绍。
平台可实施监控纳管车辆的位置、速度、连续驾驶时间等多种信息，在后台进行比对，一旦车辆存在超速、不按规定线路行驶、疲劳驾驶等交通违法行为，平台将及时预警。收到预警，交警会将数据情况推送给车辆所属的企业、单位，车辆所属的交警中队也将上门核查。
展开非现场抓拍执法
针对当前我市重点车辆GPS安装使用不规范、篡改GPS数据、非法安装GPS信号干扰仪、驾驶人违法处罚教育不到位、监控制度不落实等相关问题，深圳交警局从即日起开展整治重点车辆行驶记录仪规范安装和使用的大会战，大力防范重点车辆道路交通事故的发生。
行动时间为：（一）9月底前，解决全市重点车辆的行驶记录仪安装全覆盖；（二）10月1日开始，全市展开非现场抓拍执法；（三）11月1日以后，形成常态工作机制。
行动对象包括：在本市注册登记的从事道路营运的载客汽车（公路客运和旅游客运）、危化品运输车辆、校车、泥头车、半挂牵引车以及重型载货汽车（最大允许总质量大于等于12000kg的载货汽车）。
