原标题：“绿皮”远去高铁纵横 南昌高速向前
2014年9月16日，上海至昆明高速铁路南昌至长沙段开通运营，标志着南昌正式迈入“高铁时代”。至此，南昌市民除了普快、特快、直特、动车等出行方式外，还多了一个更快捷的出行选择——高铁。时至今日，随着铁路路网的不断完善，不仅南昌西站开通了高铁，南昌站也开通了高铁，风驰电掣的速度让市民拥有更好的出行体验。
南昌西站率先开通高铁
沪昆高铁南昌至长沙段是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，自南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，全长342公里，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，是我省第一条设计最高运营时速为350公里的高速铁路。
2014年9月16日9时，随着首列沪昆高铁南昌至长沙段运营的南昌西站到北京西站的G489次高铁列车驶出南昌西站，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营。1个半小时后，列车抵达长沙南站，之后转入京广高铁，当天16时48分到达北京西站。
沪昆高铁南昌至长沙段的开通运营，大大缩短了赣湘两省的时空距离，形成两省省会城市“2小时交通圈”，也实现了南昌高铁通达北京、广州、深圳、西安等地。2014年12月10日，随着沪昆高铁杭州东至南昌西段正式开通运营，南昌高铁实现通达上海、杭州、南京等地。
南昌站今年实现高铁出行
今年7月18日，家住南昌站附近的章女士购买了第一张从南昌站发车的高铁列车车票。“因为工作关系，我经常往返于南昌上海两地，以前乘高铁要到南昌西站去，一般要提前2个小时出门，现在高铁就在家门口，方便多了。”章女士笑着说。
自从南昌西站开通高铁后，很多市民尤其是住在老城区的市民便十分关注南昌站何时开通高铁。今年7月20日，位于南昌县向塘镇境内的南昌铁路枢纽横岗联络线开通启用，这条联络线上行线路长3884米、下行线路长4510米，串联起京九铁路与沪昆高铁，南昌站得以开行高铁。横岗联络线开通后，经由京九铁路、横岗联络线、沪昆高铁、合福高铁等线运行，进一步加强了南昌与长三角、闽东南区域的联系，南昌站也形成了始发普快、特快、直特、动车、高铁的客车开行结构。
昌赣高铁正如火如荼建设
40年前，南昌站的客运列车主要为绿皮列车。40年后，市民拥有普快、特快、直特、动车、高铁等多种出行选择，最高时速达300公里。目前，我省境内铁路营业里程4136.7公里，其中时速200公里及以上铁路营业里程1485.6公里。
如今，我省在全国高铁网中的地位越来越突出，高铁给经济社会的发展注入了强大的驱动力，使我省持续加大铁路尤其是高铁建设投入，正在如火如荼建设的昌赣、赣深高铁就是其中的重点项目。
据了解，昌赣高铁北起南昌，沿既有京九铁路向南延伸至赣州，线路全长415.7公里，设计时速350公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西13座车站。昌赣高铁北接昌九城际铁路、向莆铁路，向南与赣龙、赣韶等铁路相连接并延伸至深圳，在南昌与沪昆高铁相交，共同构成了我省“十”字行的高速铁路主骨架。昌赣高铁建成后，将形成以南昌为中心，覆盖全省主要市县区的“1.5至2小时交通圈”，形成赣、粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”。
另外，“十三五”期间，我省境内拟新建设计时速350公里的高速铁路项目3个，分别为：南昌至景德镇至黄山、长沙至赣州、南昌至九江高速铁路，我省境内线路长度约640公里。（记者 尹玲玲）
