原标题：西宁再次入选十大拥堵缓解城市
“畅通西宁”重点工程凤凰山路正在冲刺建设，力争年内完成通车。黎晓刚 摄
正在建设中的园树立交。韩子怡 摄
近日，一则高德地图联合交通运输部科学研究院等联合发布的“西宁市再次入选十大拥堵缓解城市，位列缓堵第四”的消息，将西宁三年来的“畅通西宁外环内网”建设成就完美展示。今年西宁已连续两个季度入列全国十大拥堵缓解城市，这确实是一个令西宁人振奋的好消息！
凿山开路、浇筑立交、铺设桥梁、拓宽主干道、打通断头路、加装天桥直升梯、连接城市与高速……2018年是我市实施“畅通西宁”建设的攻坚之年。西宁拥堵程度下降，拥堵指数缓解，这与这三年西宁市大力实施缓堵保畅工作是分不开的，特别是“畅通西宁”攻坚计划的一步步实施，使得西宁“外环内网”的交通新格局正在形成，西宁的大街小巷不仅越来越畅通，更成为一条条美丽的景观带，西宁百姓脚下的路更畅通了，心里也越来越畅快了。
在实施“畅通西宁”过程中，省委、省政府悉心关怀，省交通厅等部门大力支持，市委、市政府高度重视，深入实施“五四战略”，奋力推进“一优两高”战略部署，忠实践行“两个绝对”，按照加快打造绿色发展样板城市、奋力建设幸福西宁的战略部署，通过全方面提升路网建设速度和水平，着眼于“建、改、连”，围绕空间重构战略，加快外环公路环线、主城高速公路环线、中心城区外延出口道路建设，全面加快城市环线、快速路、主次干道路网体系的优化和拓展，构建城市交通“大循环”，加强支路、桥梁和节点设施建设改造，优化城市交通“微循环”，为“做强西宁，服务全省”提供强有力的综合交通保障，让全省各族群众尽早享受改革发展的成果。
【缓堵保畅看点一】
高度重视，“畅通西宁”攻坚计划大手笔
为让西宁周边地区的高速公路网能够更多地承担起城市交通的功能，大大缓解西宁市区东西方向主干道的交通压力，分流西宁市南北两翼柴达木路、祁连路、互助路、昆仑路等道路交通量，我市明确了加快构建西宁“外环内网”的交通新格局，于2015年制定“畅通西宁”三年攻坚计划，启动实施“畅通西宁”建设工程。
细心的市民一定发现了，如今走在西宁的街头，市区许多路桥都已扩建而成，或正在加大力度进行。从昆仑桥两侧架桥到地下人行通道开通、长江路拓宽到延长昆仑大道、五四西路，再到修建西城大街、峡口路连接线、辅助路；从湟水路高架桥到凤凰山快速路上的立交、高架桥；从城市主干道到城市连接线；从老城区到新城区……一座座立交、高架桥在升高，一条条道路在延伸，每一座桥、每一条道路的建设都在为全面提升城市综合承载能力添砖加瓦，这一条条道路、一座座桥梁的建设给西宁市民带来的交通便利大家有目共睹、感同身受，无论是外来游客还是本地市民言语中最多的赞词便是：西宁城市道路更畅了！
【缓堵保畅看点二】
交通新格局，道路越来越便捷城市越来越耐看
●拓路架桥，城市大动脉越来越流畅
当前，作为我市目前唯一的一条城市快速路，凤凰山路正在冲刺建设，力争年内建成通车；西宁管廊建设走在全国前列，已开工建设51公里；海绵建设正在全域推进，200多项海绵城市试点建设全力推进；绿道建设在引入运动休闲和绿色出行的同时，已成为广大市民的最爱，成为提升城市品质的一大亮点……
据了解，城市道路“外环内网”方案自2015年底实施以来，我市先后开工凤凰山路及连接线工程、昆仑大道西延、八一路大修改造、宁大路大修改造、西关桥拓宽、昆仑桥两侧地下通道、南川西路等项目，建成了昆仑桥拓宽、火车站立交、民和路下线、通海路下线、长江路桥、柴达木路拓宽、互助路人行天桥、沈家寨下穿、西关大街西延、门源路片区道路、朝阳西路改扩建等项目。
●管廊建设，已经走在全国前列
在路网建设中秉持百年大计的理念，提高城市道路建设标准，杜绝“马路拉链”工程，同步建设地下综合管廊，实现道路市政管线全面入廊。西宁已成为全国首个将雨污水管线纳入管廊的城市，地下综合管廊建设走在全国前列，正在成为国内综合管廊的典范。
●海绵建设，城市建设锦上添花
实施海绵化建设，完善城市水、绿相依的空间格局，增强防洪排涝能力、涵养水资源和改善城市水生态，加强雨水资源的利用和生态环境的保护。另外，新建道路统筹建设公交港湾、公交专用道施划、人行过街设施及加装无障碍直升电梯等，科学合理分配通行路权，确保与城市道路交通的整体性。推进共杆共箱整治工作，将路口及路段内的架空电力线、标志牌、监控设施、电力箱和通讯箱进行整合，有效提升市容环境。
●400公里绿道，市民乐享其中
城市绿道生态网络景观工程作为绿色便捷出行、运动健身的民生工程，自开工建设以来，以湟水河、南川河两侧绿廊为基础，结合治水工程构建了湟水河滨水线、南川河滨水线，同时结合南北山绿色屏障工程，初步形成西宁绿道格局，目前已建成绿道400公里，市民乐享其中。
【缓堵保畅看点三】
公交都市，绿色出行功不可没
我市大力发展城市公共交通，推动绿色出行。近年来，市委、市政府高度重视公交都市创建工作，全面更新公交车辆，不断新建（改）建公交港湾式停靠站，建成运营公交专用道、开通夜班公交车和旅游公交车……点滴变化，体现了西宁创建公交都市的决心与信心，更体现了打造绿色发展样板城市，建设幸福西宁的目标要求。
●创建成效
五年的公交都市创建工作，让我市的公交机动化出行分担率提升4.6个百分点，达到65%；公交线路网比率提高24.9%，达到73.2；公交站点500米覆盖率提升29.9%，达到100%；公共交通正点率提升16.3%，达到85%；早晚高峰平均运营时速提升33.1%，达到22公里/小时；公交车辆进场率提升41.9%，达到90%；城乡客运线路公交化运营比率提升23.3%，达到100%；公共交通乘客满意度提升9.8%，达到90%。
●百姓感受
新建小区逐渐遍布公交车、优化市区重复的公交线网、不用站在车站上就能知道到站的车辆和时间、车厢内清晰醒目的电子站牌、扫码支付乘坐公交车……随着公交都市创建的不断深入，市民的获得感越来越多，出行的方便快捷舒适度也越来越高。如今的西宁，90条公交线路进一步优化顺畅，日均客运量近百万人次，普通公交、快速公交、夜班公交、高峰区间公交、定制公交、园区公交、旅游公交多种服务模式互为补充、相互衔接，成为西宁老百姓出行的首选，成为西宁老百姓最爱的出行方式。
【缓堵保畅看点四】
“智能交通”，成就西宁最强大脑
为缓解城市交通拥堵，2015年开始，市委、市政府出台《“畅通西宁”三年攻坚行动计划》，加大城市道路建设力度的同时，在“缓堵”上下大力气作“智慧”文章。通过三年来的努力，如今，城市交通秩序井然，车辆通行更加高效，行人出行更为安全，智能交通系统建成了西宁最强交通大脑，为西宁市民出行“加速度”，助推西宁市入选十大拥堵缓解城市。
●创建成效
市交通运输局建设的智能管理平台已完成145辆公交客流监测系统设备安装、实时传输公交车客流数据；公交电子站牌项目已完成110块设备的安装并开始投入正常使用；出租智能服务管理系统完成全市5516辆出租车载设备的安装；停车智能服务管理系统完成10000个泊位的地磁感应器埋设和108块停车诱导屏安装，市区265个停车场已上线开通电子收费，覆盖泊位9964个。市公安局交警支队完成核心区信号控制系统建设，截至目前升级改造并联网联控174处、自适应控制点位129处；为保障行人过街安全，在主城区夏都大街与南大街等46个路口103个方向的右转机动车红灯控制，充分利用科技手段保障行人优先通行；实现了扁平化指挥，实现57个路口207个方向电子警察设备。
●百姓感受
以往上下班高峰是机动车拥堵最厉害的时候，有时等好几个信号灯却连一个路口都过不去，让司机和乘客心烦。如今，利用智能信号系统，交警通过远程调控交通流量，利用诱导屏布分流信息，司机师傅第一时间掌握最新的车流信息，选择适宜路段，避免拥堵。以往，停车难困扰不少市民，如今有了停车智能服务管理系统，哪里的停车场剩余多少个车位一目了然，缓解了停车难。
