原标题：地铁六号线盾构施工 进入冲刺阶段
地铁建设者调运盾构管片 记者王健 实习生刘天舒 摄
9月9日上午，随着地铁六号线一期工程科技二路至科技八路区间右线盾构机“开拓者二号”顺利始发，标志着西安地铁六号线盾构施工进入冲刺阶段。
据了解，西安地铁六号线一期工程南客站—劳动南路站TJSG-10标，包含一站两区间，即科技六路站、科技八路站—科技六路站区间、科技六路站—科技二路站区间。此次“开拓者二号”盾构机由科技二路站南端头始发，经科技六路站，最终抵达科技八路盾构井，全长1692米。
沿着简易钢梯，记者走入地下约20米处的施工现场，看到“地下长龙”盾构机已经启动，刀盘向外喷着水，工人师傅正在做着检查和运输工作。小小的操作室里，司机潘杰安正在认真操控，这样的环境下他得持续工作12个小时。
据中铁二十四局西安地铁六号线十标盾构经理胡安徽介绍，施工前期面临管线迁改、暗挖段工序复杂等难度，历时一年，先后克服了交通导改、管线迁改、材料短缺、恶劣天气等不利因素影响，编制了多项具有针对性的专项施工方案并组织专家论证，实现了科技二路至科技八路区间右线盾构的顺利始发。
如今盾构机要穿过闹市区，有很大的交通压力，同时还需下穿天桥、侧穿商城等，因此将加密地面沉降监测。“地质大部分是粉质黏土，但也有部分全断面砂层，因此不能超挖，也要进行加固刀盘等保护措施。”胡安徽说，预计该标段2019年6月双线洞通。
科技二路至科技八路区间右线盾构的顺利始发，为后续工程实施奠定了坚实基础。
地铁六号线一期工程为南客站—劳动南路，设车站15座，其中换乘站7座。线路向北沿兴隆一路、西太路、亚迪路、锦业路、唐延路、高新路，与三号线科技路换乘，至劳动南路站与五号线换乘，科技八路站与八号线换乘，计划于2020年通车。
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