進入中國10年的亞馬遜開始不甘心只當配角了。日前，上海自貿區管委會、上海市信息投資股份有限公司與亞馬遜公司簽署了關於開展跨境電子商務合作的備忘錄。亞馬遜將依托上海自貿區拓展跨境電子商務，也就是說，很多美國商品可以通過亞馬遜直郵中國，包括德亞直郵玩具、英亞直郵藍光電影、母嬰用品網站dia-pers。com等等。
亞馬遜是電商的鼻祖，但在中國，其影響力遠在阿裏之下，但現在不同了，一旦亞馬遜大力拓展全球直郵業務，無疑給了阿裏巴巴當頭一棒——因為阿裏再努力拓展國際貨源，也還比不上亞馬遜在全球供貨上的實力。亞馬遜官方直郵服務推出後，用戶將獲得一個最簡單方便的海淘平臺。免去了原本平臺注冊、雙幣信用卡、轉運，或者給代購商交“中間費用”的麻煩，海淘有可能從一種新興的小眾購物方式，變成一種大眾日常消費行為。
不過，亞馬遜再牛，它也得一步一步走。最新的消息是，除和上海自貿區、上海信投合作外，亞馬遜也在積極與國內快遞物流企業接觸，甚至可能會牽手順豐開展從美國到中國的直郵業務。據了解，其每單成本在百元上下。目前，具備跨境進出口物流資質、水準高的本土快遞物流企業包括順豐、EMS、中外運等企業。亞馬遜牽手順豐，給我們一個啟迪，現在電商比的不是誰比誰的價格更便宜，而是誰的商品抵達客戶手中更快。
電商行業的一個大瓶頸，就是物流。在這方面，馬雲是看得比較遠的。2013年5月，阿裏巴巴、銀泰聯合復星、順豐和三通一達（申通、圓通、中通、韻達）正式啟動“中國智能物流骨幹網”項目，合作各方共同組建的“菜鳥網絡科技有限公司”正式成立。“菜鳥”的目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平臺，在全國任意一個地區做到24小時送達。而這個24小時送達，順豐的空運件基本是可以做到的。因此，我們就不難理解為什麼亞馬遜要選擇與順豐合作了，能從美國直郵的人都不是缺錢的主，他們更多是小資，喜歡新、奇和性價比高的商品，更希望下單以後能快速拿到自己心儀的貨物。因此，越是購買海外直郵的客戶，越希望物流能快速暢通。
因此，以後的電商更要拼物流，現在商品都能達到海量，都能達到基本最便宜，這個網站能比那個網站快一天拿到東西，這就是可以炫耀的資本。
