9月23日7时，广深港高铁香港段首班列车G5736次从香港西九龙站发车，前往深圳北站，广深港高铁香港段正式投入运营，标志着广深港高铁全线正式开通运营。广深港高铁香港段开通仪式22日在香港西九龙站举行。香港特区行政长官林郑月娥在开通仪式上表示，高铁香港段的开通标志着香港正式加入国家高铁网络，步入“高铁新时代”。广深港高铁的开通，标志着内地44个城市将可坐动车直达香港。 成都虽不在开行直达香港动车组的首批站点中，但成都市民也可选择从成都出发，坐动车至广州，再换乘广深港高铁赴港。
直达内地44个站点 香港加入高铁大家庭
据中国铁路总公司有关人士介绍，广深港高铁香港段开通运营首日，安排开行95对动车组列车，其中跨线长途列车13对。当日6时44分和6时48分，G5711次和G6501次高铁列车分别从深圳北站和广州南站开出，前往香港西九龙站。
广深港高铁是中国高速铁路网的重要组成部分，全长141公里，其中内地段115公里，香港段26公里。香港段开通初期，将根据客流情况按日常图、周末图、高峰图安排动车组列车开行，最高峰日计划每日安排开行动车组列车127对，其中广州、深圳至香港的本线列车114对，跨线长途列车13对。
广深港高铁香港段开通运营后，可直达内地44个站点，包括北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城市。从香港西九龙站出发，至深圳福田站最短运行时间为14分钟，至广州南站最短运行时间为47分钟，至北京西站运行时间为8小时56分钟。
成都赴港二等座票价781元 10小时左右能到
成都商报记者通过梳理12306票务信息得知，从成都东出发前往广州南，每日开行6对动车组列车。其中开行最早的为早上6时39分从成都东站出发的D1841次，历时9小时11分钟，于15时50分抵达广州南站。
若提前购买好了广深港高铁列车车票并取出，乘客可直接在广州南站换乘16时12分的G6521次列车前往香港，该趟列车于17时10分抵达香港西九龙站，运行时长为58分钟。
其中，D1841次列车二等座票价为566元，G6521次二等座票价为215元，因此成都市民如果选择这个方案，坐动车去香港的全程二等座票价为781元，总共耗时10小时31分钟。
另外需要提醒市民的是，与此前北京、上海、广州等地赴港的普速列车不同，高铁列车实行“一地两检”的通关模式。记者了解到，旅客乘坐高铁到达西九龙站后，只需在车站B4层下车，在B2层办理内地出境手续后离开内地口岸区，进入位于同一层的香港口岸区办理入境手续，整个办理过程最快5分钟就可以完成。成都商报记者 尹沁彤
专访
广深港高铁成为 我国高铁技术展示窗口
广深港高铁23日全线开通运营。近日，参与广深港高铁香港段规划设计、时任中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称“铁四院”）广深港高铁香港段设计项目部经理的胡玉斌接受记者采访时表示，广深港高铁增强了内地与香港特区经济协作，也开启了中国高铁技术的一扇展示窗口。他说，通过参与香港段的规划设计，“铁四院”进入了“世界级设计公司朋友圈”。
据介绍，广深港高速铁路全长约140公里，是北京-广州-香港高铁的南段。其中，长约114公里的广深段设计速度为350km/h，长约26公里的香港段线路皆为隧道和地下车站，设计速度200km/h。
胡玉斌介绍说，早在2001年，香港规划提出兴建广深港高铁香港段，铁四院便开始参与香港段的相关研究工作，至2007年完成香港段前期可行性研究报告。2008年，“铁四院”开始全面启动该段隧道设计、机电系统、轨道系统、运营维护等相关勘察设计工作，同时还根据工程需要完成了香港段车辆动力学分析、通信信号系统研究、石岗停车场设计审核等一系列高难度的专题研究。
胡玉斌称，香港是国际化大都市，其基础设施建设管理模式完全与欧美等发达国家和地区接轨，广深港高铁成为中国高铁技术的展示窗口。广深港线路不长，但是复杂程度前所未有，中国首座珠江口水底高速铁路隧道——狮子洋隧道、首座城市中心全地下高铁车站——深圳福田站、深圳福田站综合交通枢纽等重难点工程，体现了中国高速铁路水底隧道盾构综合设计技术、城市中心大型地下车站综合设计技术、现代综合交通及大型综合交通枢纽规划设计等。
