下一代地铁列车车内采用LED照明，整体氛围充满未来感。
车型简洁大方，外观靓丽。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄
随着深圳地铁三期二阶段和地铁四期工程建设步伐的加快，一批新的地铁线路将在2019年和2020年陆续投入运营。记者从深圳地铁集团获悉，为了保障地铁新线按时开通，目前新线订购的地铁列车已经开始装配，其中9号线西延首列车已经开始生产制造。
此外，地铁10号线等新线路将采用永磁同步牵引技术，下一代地铁列车有望采用无人驾驶等最前沿技术。近日，本报记者走进中国中车长春轨道客车有限公司生产装配车辆，揭秘正在车间里装配制造的深圳地铁的新型列车，探秘下一代地铁新技术新功能。
9号线10号线新车已开始设计制造
作为深圳地铁集团合作时间最长、市场份额最大的车辆设备供应商，20多年来，中国中车长春轨道客车有限公司已陆续为深圳地铁交付1272辆国产地铁客车，在地铁2号线、3号线、5号线、7号线等线路广泛应用。目前深圳地铁采购的412辆地铁新车正在中车长客设计制造，未来将投入到地铁9号线西延线和地铁10号线运营。中车长客股份公司的前身长春客车厂始建于1954年，是我国“一五”期间重点建设项目之一，目前已经发展为我国核心的铁路客车、动车组和城铁车研发、制造和出口基地。
中车长客有限公司副总工程师王贵久表示，深圳地铁和中车长客当年携手推进了地铁A型车辆整车设计和自主集成，结束了我国不能自主设计、集成、生产高端A型车的历史。“2006年提供了第一列深圳地铁A型车，应该说这是第一列国产化的A型车，它大幅降低了车辆采购成本。”据了解，2014年，深圳地铁与中车长客注册成立了深圳中车轨道车辆有限公司，共同出资建设轨道车辆综合服务基地和研发中心，加快实现了深圳地铁车辆的运营、维护与国际化接轨。
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