原标题：花光55亿后 贾跃亭要撕毁恒大合作 真是 老赖 本性难移吗
贾跃亭为何要撕毁和许家印的合作
贾跃亭的微博停留在2018年8月29日，庆祝首台预量产车FF 91在美国加州汉福德工厂正式下线。乍一看，新车距离量产目标仅剩一步之遥，但国庆最后一天恒大健康公告的发布，使得这一步的迈出又变得遥遥无期。 有人说贾跃亭撕毁和许家印的合作是老赖本性难移，也有人说这就是新版农夫与蛇的故事，虽然此前贾跃亭的所作所为早就让他信用破产，但这次，简单地认为贾跃亭拿到钱后就过河拆桥也未免太过简单了。
10月7日，恒大健康发布公告称贾跃亭半年耗尽8亿美元，又向恒大提出提前支付7亿美元，未达到目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及接触所有合作协议。FF在次日发布声明，强调以下几点内容：
FF没有操控董事会；恒大主动提出签订补充协议提供资金保障并知晓资金用途；恒大在FF达到支付条件后未能兑现承诺，其意图在于获取FF的控制权和所有权。 很明显，争议点就在于FF究竟有没有达到支付条件，虽然支付条件到底是什么我们不得而知，但可以想象，双方在这一点上各执一词，有很大争论空间。
当然，支付条件一定不是终点，商业大佬的博弈一定有其更深层次得意图。 对于贾跃亭来说，乐视网早已游走在退市边缘，FF是他的最后一根稻草，但不可否认，新能源汽车属于新兴行业，其研发和量产确实是个“烧钱“的投资活动。蔚来汽车董事长李斌曾经表示，创新企业想要造车，至少需要200亿的资金准备，有了钱也要省着花，因为造车产业链很长，需要控制每一环节成本。如果说贾跃亭之前过于乐观地冲进汽车产业，今天的资金短缺问题也就在情理之中。
再看许家印，目前房地产企业都在谋求转型，国家大力扶持新能源汽车，发展前景良好。恒大拥有强大的资金与资源优势，布局汽车产业不失为一种不错的发展策略。恒大间接持有双方的合资公司Smart King45%的股份，虽然从持股比例上是看是第一大股东，但同股不同权的设计使得FF依然是Smart King的实际控制人，所以双方的对赌协议的重点也最终落在控制权问题上，如果说恒大没有打控制权的算盘，也是不现实的。
逐利是商人的天性，到底谁能够在这场战斗中胜利，只有时间能证明。
