原标题：四两拨千斤 看起来很细的木头是如何让63吨的99坦克畅通无阻
在解放军的日常训练中，我们经常能看到解放军坦克后面挂着一根木头，看起来相当老土。而欧美国家的先进坦克都没有背着木头，那么这根木头究竟有何作用。
解放军坦克后面背着的这根木头学名叫做坦克自救木，其实就是一根普通原木，没有什么技术含量。但其在战场上的作用却非常大，是装甲部队必不可少的装备。现代主战坦克都是几十吨的钢铁巨兽，因此在硬质路面行驶还好，一旦遇到类似沼泽水网稻田等路面就很容易发生淤陷，一旦几十吨的坦克发生淤陷，光靠拖车是很难拉出来的，而且在野外作战环境中是很难及时找到拖车，这时候就要坦克具备一定的自救能力，自救木此时就派上大用场了。
自救木的直径一般要求在30厘米以上，长度要超过车宽。坦克自救木最早在二战时期就出现了，当时的坦克为了提高防护能力，会在坦克周围挂上各种圆木，我们在电影《狂怒》中就看到的谢尔曼坦克上挂着各种原木。虽然对于提高坦克防护没什么作用，但一旦遇到淤陷情况，这些圆木也能帮助坦克脱困。
▲两栖装甲车也会带着自救木
自救木的使用方法很简单，当坦克在道路上发生淤陷时，首先将装在坦克尾部的自救木取下，利用挂载自救木的钢缆和挂钩分别装在坦克两个主动轮正前方中部的履带齿上，之后使用钢缆将自救木固定，然后发动坦克，挂一挡或倒档，控制坦克进行转弯动作，分别将自救木拉紧。之后保持坦克直行，当原木处于主动轮下方时坦克熄火，乘员在此时将钢缆和自救木解除，最后重新发动坦克，保持一档或倒档前行就能将坦克驶出淤陷。如果一次不成功就重复多次，直到脱困为止，一般来说几根自救木搭配使用效果更好。
▲自救木也是俄军装甲部队的常用装备
目前只有俄罗斯和中国的坦克装备自救木，而欧美国家的坦克却没有，其实这主要还是各自不同的坦克使用思路和战场环境造成的。冷战时期，苏联奉行大纵深进攻战略，坦克部队要进行大范围的长途奔袭，后方的专业维修车很难及时跟进，这就要求坦克在陷入泥地时要拥有自救的能力，因此苏系坦克一般都装备自救木。
▲M1坦克的AGT-1500燃气轮机功率高达1500马力
而西方坦克之所以不装备自救木是因为他们的坦克不需要进行长途奔袭，作战中后方的坦克救援车能及时跟上。其次西方坦克动力强劲，即使陷入淤陷，也可以通过自身动力脱困。比如美国M1坦克装备1500马力燃气轮机，动力输出异常澎湃，再加上其使用的挂胶双销履带面积大，压强小，所以一般是淤陷根本困不住M1坦克。而且欧洲地形土质坚硬，基础设施好，沼泽较少，所以一般都不会发生淤陷。而俄罗斯和中国国土广袤，地形复杂，有很多软质地形。对于中国和俄罗斯的坦克来说，发动机的局限依然存在，在发动机马力不足的情况下使用自救木是最佳的方法，所以目前我军大部分现役坦克都装备自救木。
▲坦克抢救车
坦克装不装自救木，是不同国家根据自身坦克各自使用环境决定的，并不能说明坦克性能优劣。目前我国最新的99A坦克已经装备1500马力大功率发动机，最大重量也达到63吨，各项指标已经和西方坦克差不多，而99A坦克后面已经看不到自救木了，这也从另一方面说明的我国坦克技术的进步。
