原标题：他创业20年，美国香港三次敲钟 如今马化腾、雷军等抢着来投钱！原来背后有故事
这位大咖很低调，很多人对他并不熟悉，但在汽车行业里，他几乎是无人不知。
他此前创立的易车网和易鑫资本分别在美国和香港上市，2018年9月12日，他的第三家公司——蔚来，在纽交所IPO，这是中国首家在美国上市的电动汽车制造商，也是纽交所继特斯拉之后迎来的第二个大型电动汽车制造商。
他就是蔚来创始人、董事长兼CEO——李斌。
在创业者眼中，李斌一定是拿到了主角的剧本，投资人都抢着给他投钱。在蔚来汽车56人的豪华投资团队中，马化腾、雷军、张磊、俞敏洪、章泽天、李想等响当当的大咖都赫然在列。
李斌和马化腾在北京只吃了一顿饭，聊了聊蔚来汽车的想法，马化腾就说了ok，答应两个星期走完内部流程，之后，马化腾就成了其中一位创始投资人。
马化腾不仅投钱还出力。他帮李斌在美国招聘高管，从安排什么餐厅见面到怎么谈待遇，交待得事无巨细。
别人造车都是四处筹钱，但是李斌却希望投资人都少投一点，好让更多的朋友成为股东，一起支持蔚来汽车。
蔚来汽车发布会开始前，很少在媒体上露面的顺丰老总王卫也赶来探班李斌 。
李斌背后有腾讯、京东、小米、百度等科技巨头的支持，但也会受到投资人的“死亡威胁”。俞敏洪作为李斌北大的师兄，也参与了蔚来汽车的投资。出于对蔚来汽车的看好和对李斌的信任，他半开玩笑地说：“蔚来汽车要是不赚钱的话，我就弄死他（李斌）。”
近年来互联网造车并不被看好，尤其贾跃亭的造车始末，让舆论的态度更加谨慎。李斌究竟有什么魅力能让大咖们用真金白银支持他？
这样的信任主要基于李斌在汽车行业十几年的光鲜履历。李斌2000年创办易车，2010年在美国上市。2014年创办易鑫金融，为汽车提供金融服务，2017年在香港上市，再加上蔚来汽车和他投资的30多家汽车相关的互联网企业，出行领域几乎一半的产品都跟李斌有关，李斌也被媒体冠上了“出行教父”称号。
每当李斌遇到行业外对他不熟悉的人时，他都会耐心地做自我介绍。在易车的论坛上，李斌跟著名经济学家樊纲这样介绍自己↓
然而金光闪闪的标签背后，我们看到的是一个“创业狗”的工作状态——高铁加盒饭。
为了造车，李斌有太多的差需要出。拍摄中我们发现，李斌出行时，能不带助理就不带，他不想影响别人的生活，自己也不太讲究，出行坐高铁，座位随机，吃饭随意。
李斌为何选择持续创业，归零重当“创业狗”？他说自己喜欢做有挑战的事情，哪怕听起来很疯狂，很不可思议，但只要他认定了，就一定会去做！
比如，三天半开车横穿美国，从纽约开到洛杉矶。他现在聊起来还很兴奋。
也许正是这种骨子里的疯狂，让李斌在2014年决定做蔚来汽车后，开始在全球疯狂地挖人组建团队，并按照承诺，2年后造出样车，3年后开发布会
李斌说他研究了很久，觉得整个行业对中国自己的智能电动汽车是有期待的，就像美国有苹果，中国就有小米、华为；美国有亚马逊，中国就有京东；美国有脸书，中国就有腾讯。他觉得中国也应该有一个公司能够和特斯拉、谷歌的自动驾驶去竞争。
李斌深知造车不易。供应链长，资金量大，所以他说“没有两百亿，不要做汽车”。因为他不是去复制一个现有的模式，而是要从头去造车，去搭建一个支持电动汽车的体系，这是非常困难的。
时间就是金钱，大概1小时值1000万吧
2014年，蔚来汽车成立。2017年，李斌兑现承诺，发布了首款量产车型。这次发布会是蔚来三年努力的一次集中呈现。能否回应质疑、打动用户在此一举，重要程度不言而喻。
整场发布会斥资8000万元，李斌站在北京五棵松体育馆的舞台上，向近万人介绍他们的汽车。每一句话，从措辞到语气，每一个动作，从走台到手势，李斌不敢放过任何一个细节。
这场发布会把李斌硬生生逼成了极度完美主义的处女座。李斌平时着装比较休闲，爱穿运动鞋，为了发布会也必须配身得体的西装。在试穿演讲服装时，他还调侃自己因为胸肌练得不够，没能把西装穿得更有型。
发布会前一天，在最后的倒计时里，李斌和整个团队已然拼了。半夜回酒店的途中，接到好朋友的电话想约他见面，但此时的李斌嗓子已经说哑了，加上发烧，李斌说他去不了，并冒出了一句震惊所有人的金句：愿意花一千万来买这一小时！！！（大咖们的时间很精贵，但一小时值一千万，小编感觉这就是我们新的“小目标”。)
最终，蔚来的发布会顺利召开，然而蔚来汽车接下来要面对的是交付、换电、安全等更现实的问题。
一个全新品牌面前有坦途，也有险滩，有鲜花与口水相伴，李斌将如何驾驭蔚来汽车奔向未来？
