原标题：亚洲最长单体地铁站主体在深封顶
10月28日，随着最后一块顶板浇筑完成，深圳地铁10号线双拥街站主体结构顺利封顶。图为工人进行混凝土浇筑。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄
10月28日，亚洲在建最长单体地铁车站——深圳地铁10号线双拥街站主体结构顺利封顶。
10月28日，随着最后一块顶板浇筑完成，地处平湖的地铁10号线双拥街站顺利封顶。记者在现场看到，该车站为地下两层岛式结构，从地面看比一般地铁站要长。深圳地铁集团建设总部相关负责人表示，这座车站最深处21.6米，宽20.2米，总长度710米，相当于3个标准站规模，是亚洲在建最长单体地铁车站。
为何建设如此长的地铁车站？该负责人表示：首先，双拥街站是10号线首发站，考虑到车站未来周边商业、物业整体开发后，客运量将增加超20%。为了减轻客流压力，给后期地铁换乘预留条件；其次，地铁10号线设计为8节车厢编组，受地形环境限制再加上站内设置了列车的折返线，使车站长度比普通地铁站有所增加。
据了解，该站建成开通后将与多条城际铁路、城市轨道线路连接，双拥街站将成为深圳重要的交通中心。更值得注意的是，为方便市民出行，双拥街站设计出入口达19个，出入口同时具备过街功能。
地铁10号线属于深圳轨道交通三期工程项目，南连福田口岸站，北接龙岗区双拥街，线路全长约29公里，共设车站24座，其中换乘站8座，全部采用地下敷设方式。截至目前，地铁10号线项目施工进展顺利，全线主体结构累计完成95%，共有17座车站已封顶，预计将于2020年开通试运营。（首席记者 徐兴东 通讯员 顾瑾）
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