原标题：珠海航展空军参展机型曝光 歼20不见踪影 攻击2无人机将亮相
2018年第十二届珠海航展的脚步越来越近，日前，一份提前披露的珠海航展军民用参展机型名单在网络流传，虽然这一名单还没有正式确认，但很大概率会是真的，军迷期盼已久的歼-20似乎不在其列，但一种全新型号的无人机却将现身航展，那就是首次披露的攻击-2型无人机。
图片：上届珠海航展，2架歼-20低空通场
在这份名单中，包括了中国空军、中国航空工业集团等单位的参展机型。在中国空军参展名单里，包括了运-20、轰-6K、歼-10B、直-10K等上一届参展的明星机型，但上一次低空通场“惊艳一分钟”的歼-20却不在名单上，运-12D伞兵教练机则是首次参展，不过根据往常惯例，这一名单还会有变化空间。
图片：网传的珠海航展参展机型清单
在这份名单里，一种名为“攻击-2”的无人机将参加静态展示，这肯定是空军列装的最新型察打一体无人机。在2014年珠海航展上，代号为攻击-1型的无人机首次参展，这其实就是中国空军装备的成飞翼龙1型察打一体无人机，它后来也多次在军演中出镜。
图片：攻击-1型无人机
攻击-2型有较大可能就是翼龙II型察打一体无人机。比起翼龙1型，它的动力、体形和挂载能力都大幅上升，其起飞重量由翼龙1型的1吨级增长至4吨级，武器外挂能力由2挂架100公斤（2枚AKD10级别空地导弹）增长至6挂架480公斤级，在性能上更加接近美军现役的MQ-9“死神”无人机。
为何中国空军选择了翼龙II型而不是航天科技集团研发的彩虹-4或者彩虹-5呢，尤其是彩虹-5，其外挂能力达到了1吨级，更加接近“死神”的1.7吨，原因在于翼龙II是国内唯一采用涡桨发动机的察打一体无人机，其最高飞行速度为370千米/时，升限为9000米，比还在使用活塞发动机的彩虹-5的300千米/时，7500米升限还是更好一些。
图片：翼龙II的外挂能力很强
对于无人机来说，采用涡桨发动机虽然成本上要比活塞发动机更高一些，但飞行速度、升限都有较大提升，尤其是升限可达10000米左右，美军的“死神”凭借更先进的TPE-331涡桨发动机，升限更是高达15000米，可远远地躲在肩扛式地空导弹大概3000-4000米的射高之外打击敌人。
每架“死神”无人机都配备一名飞行员和一名传感器操作员他们在地面控制站内实现对“收割者”无人机的作战操控。
飞行员一般坐在“座舱”(控制站)屏幕的左侧，关注着主屏幕和几个分屏幕上显示的信息，查看从“收割者”无人机传回的图像，观察各系统的工作状态。飞行员可通过操纵杆操控无人机，也可以通过键盘进行操控。一些分屏幕上还可显示不同指挥控制单位发布的实时交流信息，飞行员也可以通过音频或文字与地面部队进行交流。
传感器操作员的操作间与飞行员的操作间十分相似但前者所连接的操作系统更多，包括照相机红外系统、雷达以及其他传感器系统。
接到空军总部下达的作战命令后，“死神”机组人员首先要进行无人机起飞前的准备工作，认真检查机载武器、校准激光系统和其他设备确定一切就绪后即可请示启动飞往作战区域。
“死神”无人机飞行员虽然不是在空中亲自驾驶，但飞行员手中依旧操纵着控制杆，同样拥有开火权，而且还要观测天气，实施空中交通控制，进行花样作战，施展作战战术，同样是在作战。当“死神”无人机执行空中巡逻作战任务时，一般会出动4架飞机，由一个地面控制站和10名机组人员配合操控。
图片：英军死神无人机，涡桨发动机
我军装备的无人机，既要考虑到低强度的反恐作战，也要考虑到和具有现代化防空网络的敌军进行高强度作战，因此要选择飞行性能更好一些的，这也许就是翼龙II型在咱们空军自用型察打一体无人机新一轮选型中脱颖而出的原因。
图片：彩虹-5依然采用活塞发动机，感谢原作者
当然，攻击-2是否就是咱们自用的翼龙II型，还得等航展开幕时才会正式揭晓，不过在外贸市场，去年首飞就收获沙特大单的翼龙II也好，伊拉克等多国使用的彩虹-4也罢，表现都是很出色的。
