全长92公里，双向四车道，设计时速120公里 曲港高速是我省中部地区东出西联的交通大动脉
本报记者 宗苗淼
10月29日11时16分，全长92公里的曲港（曲阳至黄骅港）高速公路曲阳至肃宁段正式通车。自此，全省高速公路通车里程达到6641公里。记者从河北省政府新闻办召开的新闻发布会获悉，这条西连巍巍太行，东接茫茫渤海的高速通道，将成为河北省中部地区东出西联的交通大动脉，也将为京津冀协同发展和雄安新区建设提供支撑。
曲港概况 我省“东出西联”的“大动脉”
“曲港高速公路连接保定市曲阳县和沧州市黄骅港，西接太行山，东至渤海湾，是我省‘东出西联’的高速重要通道。”省交通运输厅副厅长侯智敏介绍，此次通车的曲港高速公路曲阳至肃宁段，途经曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县，共7个县市、19个乡镇、100个村庄，全长92.171公里，概算投资101.57亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里。
据悉，该项目核准报告于2015年10月12日获省发展和改革委员会批复，并于2016年3月开工建设。截至目前，工程已经建成，并顺利通过了交工验收，各项运营准备工作全部完成。
“项目通车后，将成为山西以及我省西部地区能源物资出海的集疏运快速通道，与京昆高速、京港澳高速、大广高速、年底通车的太行山高速涞曲段和在建的津石高速互联互通。”侯智敏表示，“该项目的建成通车，有利于进一步提升区域内高速路网的整体效益和服务水平，有利于京津冀协同发展战略实施，有利于雄安新区建设发展，对于安国、博野、蠡县三市县深度融入区域社会经济发展大局具有重要意义。”
科技创新 南水北调特大桥跨度华北第一
据悉，该项目先后与中科院、清华大学、交通部公路科学研究院等国内与省内顶级大学及科研院所开展合作，积极对新技术、新材料进行了实践应用和创新探索。
项目中的南水北调特大桥，位于曲阳县境内，全长1054米，跨越南水北调中线主干渠。主桥上部采用波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁，主跨单孔151米，跨度位列同类型桥梁华北第一。引桥上部结构均采用钢—混“工”字组合梁，在华北地区高速公路中首次大量应用，是我省第一座钢—混“工”字组合梁桥。
桥面则采用了热压式沥青混凝土桥面铺装结构层，在路面沥青混合料中加大了沥青使用量，提高了砂和小碎石的用料比例。这种桥面具备变形能力强，密实不透水，高温不软、低温柔韧的特点。
生态环保 曲港高速用了11万条废旧轮胎
曲港高速还大量使用胶粉/SBS改性沥青。路面中面层全部采用胶粉/SBS改性沥青，并选取了10公里高速公路，除中面层使用外，对上下面层也进行了试验应用，最高胶粉掺量提高到30%，提高了路面的各项性能指标，路面更耐久，行车更舒适。
“需要强调的是，胶粉是由废旧轮胎加工成的粉末。据统计，项目共使用了约11万条废旧大车轮胎，保护了生态环境。”侯智敏说。
高速路采用大厚度全幅摊铺方式。高速公路路面基层，也就是沥青下面的那一层，厚54厘米，传统上分三层，一层层地半幅摊铺。该项目部分段落路面基层，采用28厘米+26厘米分两层大厚度摊铺的方式，同时由半幅摊铺变成全幅摊铺。这种施工工艺省设备、省耗油、省人工，减少了一次养生，极大地提高了生产效率，缩短了工期。同时提高了路面抗压、抗剪、抗弯性能，延长了路面使用寿命。
高速特点 优化路线等共节约资金2.2亿元
据了解，项目征拆工作迅速，其自西向东经过山前区、平原区、湖相沉积区等，穿越定州、安国、博野传统苗木基地和中药材基地，村庄密集，征地拆迁难度大。
现实的情况是，在沿线地方政府的大力支持下，有效解决了土地征地拆迁等难点问题，仅用40多天，便完成了全线95%的勘界登统工作，清表90%，完成征地拆迁任务的85%。同时，创造性地优化调整路线42公里，合理地减少了征拆量，节约资金约1.2亿元，节约占地300余亩，加上优化设计、节约贷款利息等共节约2.2亿元。其优化线路的“曲港模式”，从根源上解决了征地拆迁的难题。
同时，该项目管理模式新颖，采用“BOT+EPC”模式建设，即设计、采购、施工总承包+建设运营一体化，融洽了建设单位与施工单位在新模式下的工作关系，理顺了“BOT+EPC”以及施工总承包的合同管理，充分发挥了新模式优势，开辟了新道路、积累了新经验、赢得了新收获。
服务区建设 高速公路基础设施 更加低耗能生态化
在博野服务区，项目因地制宜，首次应用了国际领先的被动房低能耗绿色化理念与技术，从外表看，被动房和一般建筑没什么区别，其实被动式房屋可以用非常小的能耗将室内调节到合适的温度，在后期使用中，其低能耗的特性，将会带来可观的经济效益和社会效益。
在安国服务区，首次运用“海绵城市”的理念和技术，对服务区中的停车广场进行生态化技术试验应用，采用透水混凝土路面，有效补充地下水，消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害，打造出了绿色低碳、环境友好、遇雨不积水的生态服务区；该服务区预留了药膳展示区，并规划了约4公里长的观光专用路与安国药博园连接，体现当地人文特色、文化传承。
现实影响 保定高速公路 实现“县县通”
记者了解到，曲港高速在保定境内里程约53公里，改变了安国、博野境内无高速公路的历史，实现保定高速公路“县县通”。
曲港高速将助力建设安国中药都，优化博野的区位条件，促进蠡县经济腾飞。“这三个市县公路路网等级偏低，缺乏高等级公路的交通支撑，路网现状混合交通严重，大型车辆较多，道路拥堵多发，广大群众出行极为不便，影响了道路的通行条件和服务水平，制约了地区社会经济的进一步发展。”省交通运输厅基建管理处处长党永强表示，该项目途经的安国市拥有丰富的中药材种植资源，是我国最大的中药材集散地和中药文化发祥地之一，曲港高速公路引线直接贯通安国中药都“三区”。
该高速公路的正式通车，便捷联通了安国、博野、蠡县三市县与外界地区的经济往来，将为地区特色经济的规模化、产业化发展提供支撑，对建设集网上交易、现代仓储、物流配送于一体的现代交易平台，建设国内最大的中药现代化物流配送基地，促进县域经济以及旅游产业的发展壮大都具有十分重要的作用。
相关链接
“曲港高速公路通车段沿线共设置5个收费站、3对服务区。
4个收费站符合开通条件，正式运营，自西向东分别是定州西收费站、定州北收费站、安国收费站、博野收费站。蠡县南收费站暂不具备开通条件。”河北交通投资集团公司常务副总经理陈君朝表示，目前4个收费站工作人员已全部到位，各项运营工作已准备就绪。
同时，3对服务区分别是定州服务区、安国服务区、博野服务区。
相关新闻
定州西、安国、博野
三对服务区正式运营
本报讯（记者刘岚 通讯员牟岚）10月29日，随着曲港高速公路正式通车，该路段所设的定州西服务区、安国停车区、博野服务区也同时正式运营。
目前，定州服务区南北区各有一套加油设备，92号、95号汽油及0号柴油供应充足，能满足过往车辆加油需求。
定州服务区北区具备购物、就餐等各项服务功能；安国服务区、博野服务区的餐厅、超市、卫生间均对外开放，其中安国服务区餐厅提供自助餐，博野服务区目前可向过往司乘提供简餐。
据了解，定州西服务区占地面积132亩，通过屋顶的起翘，体现了宋体建筑风格，通过雕塑、沙盘等小品设计，突出了定州市的文化特色。
安国停车区占地面积86亩，以安国药文化历史为依托，屋顶采用悬山设计，建筑整体仿若沿街药铺。
博野服务区占地面积86亩，建筑设计上采用青灰色拼花砖，砖块拼花、镂空墙体并结合绿植给建筑整体增添了生机活力。
自8月份以来，负责筹建3对服务区的河北省高速公路禄发实业总公司通过招投标方式，先后引进了美国加州牛肉面、新燕春餐饮集团、德州扒鸡、药膳餐饮、特色小吃等商家入驻，为过往司乘人员提供餐饮、超市、临时加油等服务。
