原标题：父亲乘公交坠江遇难 救援队员含泪继续搜救 我想告诉他 我爱他
自公交车坠江以来，万州长江二桥救援备受各界关注。
2018年10月31日23时28分，重庆万州长江二桥附近船只同时鸣响汽笛，坠入长江底部85小时20分钟的公交车，被浮吊船缓缓拉出水面。
重庆坠江公交被打捞出水
在公交车出水处约400米远的江岸上，默哀的重庆蓝天救援队队长兼万州蓝天救援队队长骆明文发现，旁边43岁的队员、体育教师周小波的身体微微发抖，他转过头，透过路灯和远方照来的灯光，发现周小波的两行泪水簌簌落到他的队服上。
许多人都不知道的是，周小波的父亲也在这辆坠江车辆上——此前他已经被通知去辨认遗体。
有队员看到他一个人悄悄的落泪还在现场坚持不懈地工作，在场的很多队员都哭了……
今天10时，悲痛的周小波在电话中对记者确认了这一不幸的消息：“刚才，我见到了父亲的遗体，父亲在此次事件中遇难，作为家属，我向所有关心此次救援的好心人表示最衷心的感谢，尤其感谢政府和所有的专业救援队伍为我们的全力付出。”
29日，周小波（艇上右一，左手扶栏杆者）参与搜寻救援。
前线80小时，每个人都在努力。但是，他比其他人更勇敢和坚强！想平淡地说一句安慰的话，但是，觉得很多好听的话都很苍白……
同行的队友不知道用什么字眼来表达对周小波的关怀和安慰，愿周小波的父亲一路走好。
周小波表示，作为一名志在公益救援的人，无论是这一次，还是下一次，他都会全力以赴。“我救援过别人的亲人，其他人也救援过我的亲人，这种相互扶助、共度难关的经历让我深深地知道：爱，能战胜任何意外事故带来的刻骨悲伤。”
从接到警方电话得知父亲的乘车记录起，他就有了心理准备。“我知道这意味着什么，肯定非常伤心，但我无法因此就停止救援，我也希望，自己能为找到爸爸做些什么。”
“我想救出他以后告诉他，我爱他。”这个43岁的男人说。
打捞过程回顾
10月28日上午10时许，重庆市万州区一辆公交车行驶至长江二桥时，与一辆小轿车相撞后坠江。
从30日开始，搜救工作不断取得突破性进展，潜水员在水下共发现7具遇难者遗体，并成功打捞起5具遇难者遗体。加上10月28日下午打捞的2具遗体，一共发现9具遇难者遗体。同时，也摸清坠江公交车水下情况，公交车呈30度角前倾、车辆结构部分受损。
昨天（10月31日）早上6点左右，潜水员开始进行坠江公交车拴套、固定工作。昨天晚上7点左右，拴套固定工作结束，现场救援进入最关键的第三个步骤，利用长江救援2号浮吊船起吊坠江公交车，这个阶段的艰巨任务由国家水上应急救援重庆长航队承担。
昨晚（10月31日）9点30分，开始进行起捞作业。经过2个小时的紧张作业，11点30分，坠江公交车成功出水。
为使整车打捞出水
潜水员曾多批次水下作业
自从10月28日10时08分公交车坠江事故发生后，应急管理部牵头的部际联合工作组立即协调调集国家水上应急救援重庆长航队、交通运输部上海打捞局、中山舰、展宏图、公羊队、蓝天救援队等各方救援力量，并指导协调地方党委政府组织公安、海事、交通、应急管理、武警、消防等多方力量展开救援。
国家安全生产水上应急救援专家张贵平介绍，为了让车辆能够整车打捞出水，潜水员多批次下水进行绑扎工作，主要是绑车辆的强力结构，比如车辆大梁等支撑点，因为其他地方比较脆弱。
重庆市应急管理局副局长何建平表示，潜水员在水下绑扎的难度非常高，水下有水流，能见度很低，潜水员作业时间非常有限，只有35分钟。此外，绑扎也是一个体力活，对潜水员是非常大的挑战。
而为了做好公交车出水的接应工作，由应急管理部牵头的部际联合工作组部署调派消防队伍一直在水面待命。
此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大
记者了解到，此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大的，一是相对船只来说，公交车目标太小，难以精确定位。二是水过深导致作业方式复杂耗时，危险大。三是水底地形复杂，干扰物多。四是多地调集资源，多部门响应，需要多类型救援队伍配合行动
