11月1日，由山东高速集团投资建设的潍坊至日照高速公路潍城至日照段正式建成通车，比预计工期提前两个月。伴随潍日高速的建成通车，山东省高速公路通车里程突破6000公里，达到6057公里，这是继2015年山东省高速公路通车里程突破5000公里后的又一里程突破。
潍日高速潍城至日照段全长151.8公里，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的“纵二”线，建成通车后，将与荣乌、青银、青兰、日兰等四条横向高速相连，加快山东省高速公路网主框架形成。
潍日高速建成通车后，往来潍坊至日照两市的行车时间从原来的3个小时缩短到1个半小时。畅通的交通环境将为潍坊、日照两地的招商引资，降低运输成本等带来益处，同时为两地旅游产业发展带来勃勃生机。这条高速公路还结束了安丘、五莲境内不通高速的历史。
1993年，伴随济青高速公路的建成通车，山东省实现了高速公路零的突破，自此以后山东省高速公路发展一直处于全国领先水平，总里程自1998年起连续8年位居全国第一。截至2017年，山东省高速公路通车里程降到全国第八位，高速公路每百平方公里通车里程为3.71公里，居全国第九位，双向六车道以上高速公路仅占16.7%。
为切实提升新旧动能转换重大工程交通保障力，山东省掀起新一轮高速公路建设高潮。据了解，目前全省高速公路在建项目24个、在建里程2000多公里，成为历史上在建高速公路规模最大的时期。今年全省建设高速公路项目共有17个，其中莘县至南乐高速公路、龙青高速龙口至莱西段、潍日高速潍城至日照段均已提前建成通车。据了解，明年济青高速改扩建工程、滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建工程等6条高速公路将相继建成通车，届时山东省高速公路建设将再迈新台阶。
根据规划，到2020年，山东高速公路通车里程要达到7400公里，到2022年要超过8000公里。到2035年，全省路网总规模要达到9000公里，覆盖全省所有县(市、区)，高速公路通道进出口增加到27个，力争实现通道内均有2条以上贯通的高速公路。此外，今年年底，济青高铁、青连铁路两线将同时通车，“四横五纵”综合交通大通道正在逐步形成。
“山东交通的短板不仅是量的不足，更重要的是服务能力有待提升。”在山东省交通科学研究院院长王林看来，山东高速公路建设目前已迈入高质量发展阶段，需要提质增效。在原有的较为完善的高速公路网络布局上用加密、扩容、增通道等方式快速提升服务能力，为新旧动能转换提供交通保障是山东省加快高速公路建设的重要意义。（李勇 常青）
