原标题：多桥飞架天堑变通途 近5年南宁新增6座大桥
青山大桥的建成让市民的出行更便利。记者 段柳健 摄
邕江大桥如今仍是不少市民过江的首选。记者 段柳健 摄
绿城南宁，邕江穿城而过，跨江大桥注定是市民生活中不可或缺的部分。邕江大桥、中兴大桥、白沙大桥、清川大桥、英华大桥、五象大桥……一座座造型各异的桥梁飞架邕江，成为邕江两岸人民的交通纽带，同时也给这座城市增添了一道道亮丽的风景线。
邕江大桥结束过江摆渡历史
今年74岁的何国成当年曾经参与邕江大桥的建设。如今，他偶尔特意搭乘途经邕江大桥的公交车到那里去看看，感叹日新月异的两岸景致。1963年，何国成的第一份工作是担任路桥工程宣传员，工作地点就位于邕江大桥建设工地，主要负责广播以及钢版刻写和工地宣传报油印出版。
1958年，广西壮族自治区成立，从江北到江南，不过1公里的路程，却因为湍急的邕江水，给往返市民带来数不清的困难。江南的居民想要前往江北，必须借助摆渡。直到进入上世纪60年代，为了连接吴圩国际机场公路以及友谊关边防公路，国家决定兴建邕江大桥。由于历史原因，邕江大桥曾停建近3年，后于1963年3月复工。从1963年3月邕江大桥复工至1964年7月竣工，在长达一年多的时间里，何国成以工地旁的简易住所为家。每天上午8时，他都会准时为在工地上热火朝天辛勤工作的人民播报新闻。
1964年7月15日，邕江大桥正式通车，邕江两岸从此有了第一次亲密接触，“可以说，邕江大桥结束了南宁的轮渡时代”。
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