新加坡贸工部文告说，前称“南向通道”的“国际陆海贸易新通道”是一条依托多式联运并多面向的经济连道，将发挥桥梁作用，衔接一带一路中的“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”。
由中国与新加坡两国政府合作的中新（重庆）战略性互联互通示范项目，旗下的“南向通道”提出一年九个月后，昨天正式更名为“国际陆海贸易新通道”（简称陆海新通道）。受访专家分析，新名称意味互联互通建设的地域范围与方向更广泛，项目也更紧密与“一带一路”倡议衔接，有望进一步推动中新（重庆）项目的扩大与辐射。
新加坡总理李显龙与访新的中国总理李克强昨天共同见证了中新（重庆）项目旗下“国际陆海贸易新通道”谅解备忘录的签署。
新加坡贸工部文告说，前称“南向通道”的“国际陆海贸易新通道”是一条依托多式联运并多面向的经济连道，将发挥桥梁作用，衔接一带一路中的“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”。
其实，“国际陆海贸易新通道”的概念此前数度被中新双方领导人提及。早在去年9月，中国国家主席习近平会见访华的李显龙总理时，就提到一带一路是中新合作重点，希望双方建设好中新（重庆）项目，并在地区层面带动其他国家共同参与“国际陆海贸易新通道”的建设。
新加坡贸工部长陈振声在上月底接受新华网专访时也提到“陆海贸易通道”，他形容该通道不仅是南向，也是一条北向通道，把中国西部与亚细安经济体连接起来，刚好也将“一带一路”衔接起来。
新中双方此前使用的“南向通道”名称，始于去年2月举行的中新（重庆）项目首次联合协调理事会，指的是重庆经广西北部湾港再通往新加坡的战略通道。之后，更多中国中西部省市和东南亚国家陆续参与，使得南向通道的地理范围逐步扩大。
新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际关系学院副教授李明江接受《联合早报》访问时分析，此前“南向通道”的名称字面上指的是从北向南的货流，但这无法准确形容所有参与地区或国家扮演的角色。
业者：建设范围与方向更广泛多元
他解释说，南向通道运行初期，主要是中国省区在推动，货流确实主要由北往南，但随着通道发展起来，更多货物是从东南亚运至中国，这些都并非“南向”货源，用“国际陆海贸易新通道”概括更为准确。
一名业界人士说，少了“南向”二字，互联互通建设的范围与方向可以更广泛、多元，例如从重庆东向衔接上海、宁波等沿海地区，进一步开拓中国西部的对外连通性。
学者：中新合作驱动一带一路地区合作
业界人士也普遍认为，“国际陆海贸易新通道”的名称更明显突出与“一带一路”的衔接性，使这条通道的战略重要性进一步提高。
北京大学国际关系学院国际政治系教授、东盟（中国称亚细安为东盟）国家研究中心主任翟崑受访时说，“国际陆海贸易新通道”可覆盖东南亚，甚至是更广阔的一带一路地区，这条通道如今或可理解为中新合作驱动的“一带一路地区合作”。
据本报观察，重庆媒体如今在报道中首次提及“陆海新通道”时，都会表述为“对接一带一路的中新互联互通陆海新通道”，强调陆海新通道与一带一路的紧密连接。
展望未来，有分析认为，新名称或意味着中国中央部门对通道建设的参与度将提高，各地区之间可能更趋向融合发展， 这有望进一步推动中新（重庆）项目长远的扩大与辐射。
原标题：专家：陆海新通道与一带一路倡议紧密衔接
