原标题：低损耗省成本 一块玻璃背后的智能化转变
低损耗 省成本 提质量
一块玻璃背后的智能化转变
智能化生产线大幅提高了汽车玻璃产品生产效率。（受访者供图）
11月6日，重庆日报记者走进位于两江新区的福耀玻璃（重庆）有限公司生产厂房，偌大的车间内工人很少，从玻璃原料上片、搬运、磨边，再到成品下线的生产全过程，全由一台台机械手臂自动完成。
该公司自动化工艺部负责人高锟说，由于玻璃产品易碎且面积大，以前一块玻璃半成品最少需要3名工人搬运至生产线进行加工，产品极易跌落破损，碎渣还会伤人。
而现在，通过购置投用自动化上下片台、自动传输平台、自动切割机、磨边自动转向台等整套智能化生产线，福耀玻璃进行“机器换人”后，不仅实现产品生产“零损耗”，还节约用工成本，提高了产品质量，一举三得。
磨边工刘超就是被“机器换人”替换下的工人之一，现在他的新工作是操作智能化管理系统，操控机械手臂对玻璃半成品进行自动上料、加工，对机械加工出来的产品进行质量把关。
“‘机器换人’并不是大规模裁员。”高锟说，上马智能化生产线带来新设备、新工艺的同时，也会随之产生新的技术岗位。以前流水线上的工人通过技术培训，即可转到新岗位上。
最重要的是，通过引进智能化生产线，福耀玻璃生产工艺效率提高30%以上，企业现在最快只需10秒即可加工一片长1.2米、宽1米、厚1.5毫米的普通车用玻璃。以一个年产100万套汽车玻璃的智能车间为例，可以在一条生产线上同步生产数十种不同类型的汽车玻璃，定购2000片大型汽车玻璃最快仅需1天即可交付。
福耀集团西南区总经理李良华表示，随着智能及环保汽车加速发展，汽车产业链下游对智能汽车玻璃的市场需求正快速增加。为此，福耀集团在新材料、新工艺和加工设备研究方面也进行了同步规划，企业70%以上的机械加工设备均实现自主研发生产，为产品注入了“智能因子”。比如，将玻璃高透光性与太阳热辐射透过性结合在一起的镀膜玻璃，以及针对汽车尾气排放限制而推出的超薄轻量化汽车玻璃等新产品，先后让“重庆造”福耀玻璃成功配套通用、克莱斯勒、长安福特、长城汽车等国内外知名车企。
本报记者 夏元
