2018年5月14日上午，在深圳市交委举办的智能网联汽车道路测试牌照授牌仪式上，腾讯展示无人驾驶汽车。资料照片
记者11月26日从深圳市交通运输委员会获悉，深圳将启动自动驾驶管理政策和道路基础设施建设的标准研究，为未来自动驾驶在深圳的商业化落地做储备。有深圳企业透露，已计划开发自动驾驶专车运营服务，明年市民或许就能用手机App呼叫无人驾驶的网约车了。
市交委于上月底公布《深圳市智能网联汽车道路测试开放道路技术要求（试行）》，并公布了首批智能驾驶的开放路测道路，覆盖全市9个行政区，总长约124公里。目前深圳已成为国内智能网联汽车道路测试开放道路最长、范围最广、涉及场景最多的城市。
市交委透露，在此基础上，将制定智能网联汽车道路测试申请评审、道路测试管理等相关文件，启动深圳智能网联汽车测试道路适驾性环境提升改善等研究，对智能网联测试车辆进行日常监管与测试数据分析，实现对深圳自动驾驶标准化、量化管理。
同时，还要启动《自动驾驶管理政策研究》《自动驾驶道路基础设施建设标准研究》，面向未来前瞻性地提出法律法规、标准规范、管控策略、资金扶持与推广等一系列建议，为未来自动驾驶的商用化和运行提前做好研究储备，并为未来自动驾驶道路基础设施建设提供参考建议。积极推动在自动驾驶系统安全、配套设施等细分领域出台相关管理政策、标准，2019年将形成一揽子初步成果。
从现实层面来说，智能驾驶的商业化落地正在加速。其中，公交最有可能先走一步，因为其线路相对固定，有智能化基础，同时也有助于缓解公交车司机不足或疲劳驾驶问题。
此外，总部设于深圳的科技企业Roadstar.ai于今年3月下旬，启动了在深圳的路测。目前，其在美国和中国的路测里程累计已超过10万公里。Roadstar.ai透露，该公司将自主开发自动驾驶专车运营服务。2019年与OEM合作，生产200台配备车辆顶盒的无人车，开发打车App，提供自动驾驶的网约车服务，不过车上还会配备安全员确保用户体验。（记者 肖晗）
