原标题：世界最大水下铁路盾构穿越狮子洋
11月30日，笔者从中铁隧道局集团处获悉，由其承建的世界最大水下铁路盾构隧道——直径13.61米的佛莞城际铁路FGZH-3标“狮子洋号”完成1800米江中段掘进，顺利抵达东莞侧新沙港码头，为狮子洋隧道、佛莞城际全线通车奠定基础，也标志着“狮子洋号”超大断面盾构施工技术取得重大突破。
珠三角城际铁路佛莞项目是连接广东省中、东部地区的重要快速干线，是打通珠江东西两岸的快速过江通道。佛莞城际狮子洋隧道的进口端位于广州市番禺区石楼镇境内，出口端位于东莞市麻涌镇境内，线路全长6476.4米，是佛莞城际铁路关键控制性工程。
该工程包括路基、U型槽、明挖暗埋和盾构隧道。其中盾构隧道长4900米，为单洞双线设计，采用一台直径13.61米，具备常压换刀功能的泥水平衡盾构施工，该设备是目前世界在建的最大水下铁路盾构。
见习记者 张子俊
通讯员 何宗政 于金虎 摄影报道
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