两辆公交车停在隧道口前的路面上
从西南民大（航空港校区）站发车前，306路公交车总要在民大路下穿入口前停上几分钟，有时是一辆，有时是两三辆。附近市民注意到后一度以为是车坏了，他们觉得这样停车容易发生事故。
司机称，因为停车场太远，为了赶发车时的GPS踩点，才把车提前开到始发站附近等着。公司相关负责人则表示，附近没有规划公交车停车场，目前只能加强管理：让公交车不扎堆停靠，把踩点位置稍微后移。不过，后移的停车位置也是城市道路的路边。
市民
306路公交车停隧道口 “一两个月了”
市民万先生家住双流，每天上下班都要经过民大路下穿。11月29日上午8点半，因为再次看到的一幕，他发了一条微博。微博中他写道：“这车……每天都在西南民大下穿停车，……车坏了？天天都坏在那里？”微博里的图片上，一辆车牌为川AG1366的306路公交车停在进隧道的下坡路上，开着双闪。
万先生告诉记者，这种情况不是第一次出现。“有一两个月了，之前我开车经过时就注意到过。”他判断应该不是车坏了，“不可能每次都坏在那里吧？而且车后面也没有放置警示标志。”30日上午，万先生经过民大路下穿时，“又看到那里停了两辆公交车。”因为隧道内往前大约三百米便是西南民族大学（航空港校区）站的公交站台，他推测：车子停在隧道口应该是等候发班。
在万先生看来，停在隧道口等发车很危险，“机场附近的机动车也多，双流有时还有大雾，容易发生事故。”
现场
发车前都要在隧道外停一会儿
11月30日下午，记者来到民大路下穿附近，隧道双向各有一个“西南民族大学（航空港校区）”的站台，其中往团结路方向的站台是306路的终点站，另一侧则是始发站。
14：25，一辆车牌为川AJ7690的公交车行驶到进入隧道前的下坡，刚刚驶过电子眼就停了下来，跟在车后的一辆灰色小车的刹车灯随后亮起，记者注意到，小车按了几次喇叭后见公交车没有动静，只好往左打方向盘进入剩下的一条车道后向前驶离，后面的车辆到这里时也都放慢了速度。记者看到，两条车道上都写明，该路段限速60公里/时。
这辆车车头上方并未显示车次，只有“空放”两个字。8分钟后，该车启动并停靠在300米外的“西南民族大学（航空港校区）”站台，记者注意到，这时车头的LED灯显示该车为306路。
记者再返回地面时，14：49，又一辆车牌为川AL8673的公交车停在了下坡路面上，开着双闪灯，车头仍为“空放”字样，8分钟后车辆开走进入站台显示为306路；14：59和15：00，两辆公交车先后来到坡面上停下，一辆车头显示为“306路”，后一辆显示“回场”字样，分别停了7分钟和16分钟后驶离。之后的15：21，又有两辆公交车同时来到坡面停下。
“不是车坏了。”附近一位环卫工人告诉记者，306路公交车在路上停车有很长时间了。下穿隧道旁边西南民族大学的一位门卫的说法与环卫工人基本一致，“有的时候是三辆一起停，都排到那边了。”他指着坡面与路面相接的地方说。
司机
停车场太远，怕耽误发车
沿着西南民大校园内的步梯，记者来到西南民族大学（航空港校区）站台，接着登上了一辆306路公交车。这辆车刚刚在下坡路停了8分钟。“在坡上停了那么长时间，为什么才开下来？”记者以乘客的身份询问司机。司机否认车坏了，并表示自己应该于14：33发车，“它要踩点的嘛，隧道里设备的GPS没得信号。”
40分钟后，记者回到西南民族大学（航空港校区）站，又登上另一辆306路公交车——在坡上停了13分钟后，它才进入隧道上客。对于记者的疑惑，他也提到了“踩点”，“‘踩点’是在上头，到了发车的时间在那里踩了点，马上就要走。”为什么不在公交场站或者路上踩点呢？他告诉记者，306路车的停车场站距离始发站3公里左右，“发车时间把握不了，路上多等一个红灯几分钟就耽误了，只好提前一点到这里来等着。”
另一方面，他表示，隧道里面没有信号。记者提出，隧道内手机显示有网络信号和GPS信号，他不以为意地指着车载的“海信”品牌的GPS设备说道：“我们的设备没有。”车开出隧道后，他看了眼设备后说：“现在才有卫星信号，但是数据信号还没恢复。”此外，对于记者提到的路上限速60公里/时他则说：“那条路上车很少嘛。”
记者跟随一辆306路公交车，从西南民族大学（航空港校区）站到了双华路二段的停车场站，数据显示路程有3.8公里。
公交公司
希望在附近设置停车区域
“我们也不想停在那里。”成都公交星辰巴士公司相关负责人向记者说道。他介绍，306路的开通是为了方便民大老校区和新校区之间的师生出行，开通时并未规划停车区域，起初始发站在学校内，之后考虑到安全便移到校外，车也停在路边。2016年底民大路下穿通车后，公交车不能停靠在路边了。
“没有停车区，附近我们也找遍了，最后才在双华路二段找到了现在的停车点。”他表示，公交车要求准点在始发站发车，在发车时间GPS设备会踩点确定车辆的位置，“停车区域距离始发站远，路上的时间不好把握。”
是否可以将306路公交车的线路延长——延向目前停车位置并沿途增设站点？对此想法，他表示，跨区公交新增站点涉及的方面比较多，并不容易。“下一步我们会加强管理。”不过他表示，“加强管理”只能“让公交车不扎堆停靠，把踩点位置稍微后移”，不过后移的停车位置也是城市道路的路边。采访中，他则多次提到，希望306路公交车能在始发站附近有一块停车区域。（彭亮）
