原标题：八纵八横 最北一横即将通车 提升哈尔滨龙头带动作用
我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分哈牡高铁日前进入到试运行阶段，预计年末开通运营。
哈牡（哈尔滨——牡丹江）高铁是我国八纵八横高铁网中，绥满高速铁路的重要组成部分，是京哈高铁向黑龙江东南地区的延伸线，工程于2014年12月开工建设，线路全长293公里，设计时速250公里，全线桥梁109座，隧道39座，沿线共设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江等11座车站。
开通运营后，哈尔滨到牡丹江列车最快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。
哈牡高铁全线采用CRH5A型动车组列车，CRH5A高寒型电力动车组号称“高寒战士”，其在车体结构、电气系统、制动系统、给水卫生、门窗设备、转向架等六个系统进行了19项高寒适应性改造，能够满足-40℃高寒环境要求，动车组抗高寒、抗风雪的能力更强，可以在风、沙、雨、雪、雾霾等天气，盐雾、酸雨、沙尘暴等恶劣环境下运行。
哈牡高铁途经亚布力滑雪场、横道河子威虎山影视城等黑龙江省知名旅游景区。正式开通后，哈牡高铁将成为一条冰雪旅游线，对促进沿线旅游经济发展具有重要的作用。
哈尔滨当地一位官员告诉第一财经记者，根据当地的气候特点，可以着力发展寒地经济，围绕寒地的需求，打造一系列的产业。 这其中，冰雪旅游将是重要的内容。
此前9月30日，哈尔滨至佳木斯铁路正式开通运营，结束了沿线大多数地区不通火车的历史。哈尔滨西站至佳木斯站间最快客车运行时间由原来的5小时44分缩短至2小时3分。
即将开通的哈牡高铁将与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连，形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈，从而加速哈尔滨都市圈的发展，这对推进东北振兴、加快中俄贸易交流具有重要意义。
此前10月，针对哈尔滨市“省会城市龙头作用发挥不够充分”问题，黑龙江省委提出，要 “加强对哈尔滨市的领导，省委坚持把省会城市建设纳入全省经济社会发展大局，围绕打造以哈尔滨为中心的一小时、两小时经济圈，加快推动哈尔滨火车站改造和哈佳、哈牡等铁路建设，增强哈尔滨辐射带动作用。”
未来，随着高铁网络的完善，哈尔滨在黑龙江省乃至东北地区的中心引领作用将进一步凸显。作为科技大市，哈尔滨拥有51所高等院校、506个科研机构、206个省部级以上工程技术研究中心、39名两院院士、4.64万名科技研发人员及60万在校大学生。
哈尔滨市科技局局长李志杰此前10月在接受第一财经采访时表示，在科技创新方面，哈尔滨在东北地区、东北亚地区的科技资源优势十分明显，此外又有对俄科技合作的体系和基础。未来将通过充分发挥这些优势，把哈尔滨打造成为东北亚地区的创新高地。
