一年前，在千万旅客的翘首期盼中，连接陕西、四川两省的西成高铁通车，西安、成都两座网红城市构建了“三小时朋友圈”。一年来，中国铁路西安局集团有限公司共发送西成高铁旅客超1720万人次，日均发送旅客4.7万人次。今年4月7日，西安北站单日发送西成高铁旅客6.3万人次，创历史新高，西成高铁始发长途动车组客座率达95.5%。
最新数据：
一年开行4.3万趟 日均发送旅客超4万
记者了解到，截至2018年12月4日18时，西成间共开行动车约4.3万趟，每天约117趟西安与成都间往返的高铁动车在陕川间运行。西成高铁自2017年12月6日开通运营以来，经历了2017年12月28日、2018年4月10日以及2018年7月1日3次调图运能扩充，西安局集团公司开行的高铁列车对数从最早每天开行19对到现在开行67对。发送旅客人数也从日均2.8万人次增长到4.7万人次。
西安北站作为西成高铁陕西段的始发车站，一年来共发送西成旅客951万人次，占全年发送人数的55%以上。西成高铁的开通更是给汉中车站，这个过去只开行普速列车，现在高铁、普速混合的车站装上了旅客发送的快捷键。汉中车站日均办理普速列车由以前的17趟增加至动车、普速共140余趟；日均客发量从以前2400余人增加至1.3万人以上。
旅客故事：
“两城一家” 让幸福不再遥远
12月2日下午，接近5时30分，西安市南郊一所中学门前，初二女生彤彤和妈妈李静挥手告别，欢快地跨进校门。
晚7时18分，西安北站，李静乘坐的D6871次正点启动，她调整好坐姿，打开读到一半的《时间管理》。D6871到达汉中，需要1个半小时，刚好用来“充电”。
近一年来，这样的生活是李静母女的常态。
“2017年12月6日西成高铁开通，我买的是下午2时18分的票，娃下午就吃到了我亲手做的饭！”李静娓娓介绍，“幸亏西成高铁开通了，孩子异地求学和家庭、事业之间的矛盾迎刃而解。”
李静是两个孩子的母亲，她和爱人在汉中经营一家印务公司。大女儿彤彤在西安上初中，周内住校，小儿子今年2岁，跟着夫妻俩一起住。2016年9月份，女儿到西安上学后，李静多了个身份——“周末妈妈”。
“现在高铁开通后，星期天下午我安顿彤彤吃完饭，送她去学校，母女俩一个进学校，一个返回汉中，时间充足。”李静顿一顿，接着抿嘴笑道，“而且，高铁不仅仅成就着彤彤一个人的梦想。”
李静的印务公司有40多名固定职工，一年工资成本占营收额的20%。近些年，汉中市印刷、广告、传媒领域的中小企业新增迅速，仅2017年，在汉中城区从事该行业的大小公司就约有200家，她也曾为员工的薪水而忧心忡忡。
西成高铁开通，给汉中市带来了蓬勃的发展机遇。据悉，截至今年10月底，该市的招商项目覆盖餐饮、交通、建筑、旅游等行业，实现招商引资到位资金累计679亿元。
西安、汉中、成都3小时经济圈日趋成熟，李静和公司员工走访市场、业务培训、商洽客户、观摩学习的范围也越来越大。“2018年，我们公司业务不再盯着汉中周边县区，随着设备、职工技能的提升，我们更有底气去争取外地的项目。”李静介绍，2018年他们参与过联通公司、恒大地产印务方面的招投标，和外地的出版商签了数十单项目，员工的收入和幸福指数也在稳步提升。
西成高铁的开通运营，不仅结束了“蜀道难”的历史，成为了我国“西三角”发展的重要运输通道，也为高铁沿线的城市、市民带来了经济红利和生活便利。未来，随着陕西省“米字形”高铁网的不断延伸，将为大西安带来更多发展机遇。
