随着国际品牌效应的不断彰显，中欧班列已成为我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的纽带和共建“一带一路”的标志性成果。
目前，中欧班列已累计开行超过12000列，开行范围不断扩大，国内开行城市56个，可通达欧洲15个国家49个城市。依托“一带一路”倡议，在中欧班列运输协调委员会的带领下，成都中欧国际班列坚持推进资源共享、开放合作，目前成都国际班列境外直达城市已扩展至23个，国内“蓉欧+”互联互通城市拓展至14个。这是记者从昨日在成都召开的中欧班列运输协调委员会第三次全体会议上获悉的消息。
12月11日-12日，中欧班列运输协调委员会第三次全体会议在成都召开。推进“一带一路”建设工作领导小组办公室、中国铁路总公司、全国44个中欧班列经营管理相关企业和单位及研究机构代表共计110余人参加会议，总结中欧班列本年度工作，研究下年度工作安排，交流中欧班列发展中的重大事项和问题。
中欧班列运输协调委员会成立于2017年5月，是由中国铁路总公司倡议，中铁集装箱公司与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安7家地方平台公司共同发起，搭建的中欧班列合作共赢、规范有序、健康持续发展的共商共建共享新平台。成立一年多来，委员会在制度机制建设，优化班列组织、提升服务品质、深化国际协调、扩大品牌影响等方面成效显著，中欧班列高质量发展初见成效。
记者从会上获悉，目前中欧班列已累计开行超过12000列，仅2018年1—11月，开行就达5611列，同比增长72%，全年开行数量有望突破6000列，提前两年实现了《中欧班列建设发展规划2016-2020年》确定的“年开行5000列”目标。在保持运量高速增长的同时，中欧班列双向运输日趋均衡，回程班列数量与去程班列的占比已达到71%，基本实现“去4回3”；开行范围也不断扩大，国内开行城市56个，可通达欧洲15个国家49个城市。
“按照‘四向拓展，全域开放’的发展战略，成都国际班列不断加密泛欧泛亚国际网络。目前，成都国际班列境外直达城市已扩展至23个，国内‘蓉欧+’互联互通城市拓展至14个。”成都国际铁路港投资发展有限公司副总经理、成都国际铁路班列有限公司总经理陈泽军昨日在接受记者采访时介绍，成都已全面构建起“四向”国际物流通道，为成都融入“一带一路”倡议，加快对外开放步伐，积极推进国际物流、国际产能合作、国际贸易协同发展奠定了基础。
为进一步推进中欧班列运行高质量发展，本次会议研究通过了《中欧班列运输协调委员会成员管理办法》《中欧班列高质量发展评价指标》等制度文件，确定了建立中欧班列高质量发展评价指标、统一对外议价、开展宽轨段集并运输、加强安全防范保障、建立完善班列信息通报制度等2019年委员会重点工作，同时还吸纳了长春国际陆港发展有限公司、厦门建发保税物流有限责任公司等7个新成员，进一步扩大了委员会的朋友圈。
“2019年，成都国际班列将进一步提升班列运输时效。借力中欧班列运输协调委员会的全程平台建设，我们将努力通过强化运控质量维护、降低运行时长，满足客户对班列运输时效的要求。”陈泽军介绍，下一步将进一步优化和压缩班列全程运行时间，提升运输管控能力，强化对班列国内国外订舱、装车、挂运、沿途运输、口岸转关、到达交付等关键环节一体化盯控，提升运输过程的应急处理能力。
（记者 温珙竹 杨富）
