日前，省交通运输厅出台《黑龙江省交通扶贫三年行动方案(2018-2020年)》，《方案》指出，到2020年，全省贫困地区“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络基本形成，在县城通二级公路的基础上，具备条件的县城通一级公路，在乡镇和建制村通硬化路、通客车的基础上，人口规模较大的撤并建制村和自然村通硬化路，基本完成乡道及以上行政等级公路和通客车、通校车的村道安全隐患治理，建立健全农村公路建设管理养护和运行体制机制。
据介绍，今年黑龙江省交通扶贫攻坚各项指标均超额完成交通运输部制定的年度目标。截至11月底，全省扶贫县完成投资69.3亿元，超额完成年度投资66亿元的目标，落实国家补贴29.8亿元。建设交通普通国省道129公里，交工农村公路3810公里；改造农村公路危桥255座，交工县级客运站3座、乡镇客运综合服务站24座。
《方案》进一步明确，把交通扶贫脱贫攻坚作为今后三年交通运输工作的重中之重，以贫困地区影响民生和经济发展的交通短板为着力点，逐步消除贫困地区交通瓶颈制约。黑龙江省将重点支持海伦、拜泉、青冈3个深度贫困县和杜尔伯特蒙古族自治县的项目优先安排、资金优先保障。
《方案》要求，继续推进贫困地区外通内联干线公路建设，加快贫困地区普通国省道升级改造，促进区域内外连通。续建和新开工普通国省道1300公里，重点实施汤原、桦川、嘉荫、饶河等通县一级公路建设，改善城镇对外交通条件，加快打造沿边高等级公路走廊，实现对边境口岸和沿边城镇的快速连接。
《方案》要求，推进交通扶贫“特色致富路”建设，改造约600公里资源路、旅游路、产业路，促进贫困地区旅游休闲、能矿开发、绿色生态等产业落地。优先支持深度贫困地区，优先支持贫困地区自然人文、少数民族特色村寨和风情小镇等乡村旅游景点连通公路。对深度贫困县提出的符合国家政策的项目，全力支持、应保尽保，适度增加资源路、旅游路、产业路建设规模。
《方案》指出，要提升贫困地区农村运输服务水平。继续推进县城老旧客运站改造和乡镇运输服务站建设，鼓励具有农村客运、物流、邮政、供销等服务功能的乡镇运输服务站，新改建2个县级客运站和20个乡镇运输服务站。推进“交通+电商快递”扶贫工程，整合交通、邮政、供销、电商等资源推进农村物流配送体系建设，畅通农产品销售、生产资料和生活消费品下乡的农村物流服务体系，推动邮政与快递、交通运输企业在农村扩展合作范围、合作领域和服务内容。（陈晓光 姜久明记者狄婕）
