2018年11月30日，南宁市民期待已久的城市东西向快速路实现全线主线通车，这是一条连通南宁东西的城市“主动脉”，它的开通有效化解城市“堵”局。
去年，南宁市以“治水、建城、为民”为主线，城市基础设施建设项目全速推进，城市综合承载力不断增强，市民获得更多“民生红利”：城市东西向快速路等一批道路建成通车，地铁1、2号线单日客流量突破90万人次，大家上班、出行愈加便利顺畅。
今年，南宁市将继续完善城市对外公路通道体系，加快南宁第二高速环路建设；完善城市路网体系，推进凤岭北路、高改快等道路建设，推进地铁2号线东延线和3、4、5号线建设，确保3号线今年6月底建成运营。
路网建设不断完善
中心城区东西向距离远、红绿灯交叉路口多、通行时间长……说起南宁市区的交通，“堵”是个绕不开的话题。
对此，南宁市启动城市东西向快速路工程建设，道路西起清川大道，东至厢竹大道，连接南宁东站，全长约13.4公里。城市东西向快速路分为东西两段，东段为厢竹大道—园湖路，西段为园湖路—清川大道。随着项目东段于2017年9月15日建成通车，西段主线于2018年11月30日建成通车，城市东西向快速路实现了全线主线通车。
城市东西向快速路全线主线通车后，由南宁城东到城西，全程只需不到半小时，这条横跨空中的交通要道，有效缓解了当前南宁核心城区主次干道交通过于集中、拥堵的现象。
这是南宁市加快路网建设的一个缩影。2018年，南宁市不断加快城市交通立体化建设，加快完善路网建设，以保障交通节点畅通，解决城市日益突出的拥堵问题。机场第三条高速公路（吴圩—大塘）、柳南高速改扩建（南宁段）、快环沿线5座立交桥建成通车，高改快项目加快推进，快速公交（BRT）2号线开通试运营，市民的出行更加便利，一批路桥工程的建设进一步提升了南宁城市综合承载能力。
地铁助推“城市公交化”
地铁建设的提速体现了南宁市委、市政府民生优先、公共交通优先，着重解决好市民最关心最直接最现实利益问题的为民理念。
2016年12月28日南宁地铁1号线全线开通运营，2017年12月28日南宁地铁2号线开通试运营，形成“十”字骨架的南宁地铁，在市民出行方面发挥着日益重要的作用。
截至2018年12月28日，南宁地铁累计实现安全运营913天，地铁1、2号线总客运量累计约3.18亿人次，日均客运量约为58.3万人次，正点率达99.99%，单日最高客运量为90.85万人次（2018年10月1日），地铁出行量占全市公交出行总量的49%。
城市地铁只有形成网络后，才能发挥其最大效益。目前正在加快建设的2号线东延线、3号线、4号线将加强城市三大中心的联系，支持五象新区发展，带动邕江南岸发展，与1、2号线一起组成“井”字基本形态；5号线为邕江南岸的东西方向骨干线，将有力支持昆仑大道组团的发展。
3号线将于今年6月底建成运营，届时，将进一步推动南宁构筑城市“公交都市化”，为城市格局带来一次新的变革。 （记者 尹海明）
