原标题：重庆今年拟开业44个购物中心 竞争日益白热化
近日，赢商网发布数据显示，2019年全国拟开业购物中心项目约982个，商业总体量约8622万平方米。2019年拟开业购物中心体量TOP30城市中，重庆排名第一，2019年拟开业购物中心以44个、体量386万平方米一举超越上海。可以预见，重庆将迎来购物中心开业高峰，竞争也将日益白热化。
全国： 今年拟开业数量创近三年新高
此次的统计对象为商业面积≥3万平方米的集中型零售物业，包括购物中心、商业街等，不含专业市场、文旅项目。数据显示，2019年全国拟开业购物中心项目约982个，商业总体量约8622万平方米。对比近三年拟开业数据看，开业数量再创新高，体量比2018年度拟开业量增200余万平方米；对比2017年拟开业体量减少1200万平方米。
从近三年实际开业购物中心数据看，中国购物中心开业量有放缓之势，但拟开业量仍然在高位发展，未来商业地产市场规模仍然承压。
重庆：
拟开业体量居全国城市之首
而重庆拟开业项目44个，体量386万平方米，居全国城市之首。
数量和商业供应量集中在渝北区，九龙坡区、江北区、渝中区和沙坪坝区，江津区、大足区、涪陵区和潼南区上升势头稳定。从商业供应量来看，主城预计开业项目24个，总商业体量209万平方米；区县预计开业项目20个，总商业体量176万平方米。主城传统商圈供应量放缓，各区县供应量趋于平衡。
重庆商报-上游新闻记者梳理发现，重庆来福士广场、重庆星光68二期、重庆嘉乐汇购物公园、垫江协信星光天地、重庆大渡口万达广场、重庆首创奥特莱斯等一批受市场关注的项目，也将于今年开业。
重庆购物中心正发生哪些变化？
商业地产观察人士李璐认为，今年商业体或将上演一场龙争虎斗。重庆购物中心正发生哪些改变？
变化1
部分商场
下调餐饮占比份额
曾经有戏言称，餐饮是商场的救命稻草。受电商冲击，商场以餐饮为杠杆，撬动商场流量。餐饮则享受商场稳定的客流量和优质的服务。重庆商报-上游新闻记者采访中发现，部分商场正由内而外地迭代，已适应新的市场需求。
去年，PARK108国泰优活城市广场发布了新的品牌战略。此次重装升级亮相，不仅是整体环境更养眼，定位也发生了显著变化。“从三年前的青春时尚，变更为青年生活方式街区。这意味着，商场运营本身也要发生一系列变化。”
相关负责人表示，重庆商场众多，如果不快速迭代，抢占机会，很容易成为局外人。所以，能给商场带来可观流量的餐饮，必须小跑加速，跟上步伐。一些跟不上步伐的餐饮品牌，只能被淘汰出局。
“目前，商场里餐饮的份额已经从50%降至40%。这并不是说餐饮于商业体而言，重要性下降。”该人士解释，随着运营经验的成熟，用一些优质的品牌替换掉迭代速度太慢的品牌，40%的餐饮份额能达到之前50%的效果。
变化2
重庆零售市场活跃
去年121家品牌首入重庆
据赢商网《2018年首次入驻重庆品牌盘点》不完全统计数据显示，2018年度共有68个品牌首次入驻重庆、47家品牌将西南首店开到重庆市场、6家品牌将中国首店开到重庆市场。
在业态分布上，餐饮业占比最大，共引进35家。值得一提的是，2018年度重庆市场深受网红茶饮的青睐，奈雪の茶、喜茶、鹿角巷、一点点等品牌相继入渝，开出重庆首店。随着众多新式品牌和门店的进入，重庆的饮品市场竞争愈加激烈。另外，新零售、文创、生活方式集合店也颇受市场关注，京东X无人超市、盒马鲜生、LINE FRIENDS、TEDDY&FRIENDS等人气品牌的亮相，为线下客群带来了更多的生活方式体验，同时也促进了重庆市场的业态结构升级和零售市场的良性发展。
新开商业项目一直是新兴品牌的首选地，调整升级项目对于首店也颇为重视。如：万象城引进22个首店品牌，与新开项目爱融荟城的首店数量持平；龙湖重庆北城天街持续更新和调整业态，引进了Jo Malone（祖玛珑）、九木杂物社、一点点、喜茶、ZAKUZAKU、PUMA黑标、DayDayCook等17个首店品牌，涉及餐饮、服饰、教育培训等业态，为观音桥商圈持续注入新鲜活力。
重庆商报-上游新闻记者观察，引入首店、引入喜茶等当红流量机，不仅是商业体自身实力比拼，也丰富品牌梯度、业态多元，促进行业迭代，消费升级。
变化3
重庆迎来全国首个商圈高铁TOD综合体
重庆商业体的变化，在于软硬件升级、管理迭代、招商引资比拼，也在于创新与格局。
去年底，位于沙坪坝核心商圈的龙湖重庆金沙天街举行发布会，宣布该项目正式启幕。这是龙湖在重庆落地的第九座天街，也是全国首个商圈高铁TOD城市综合体。
TOD（Transit-Oriented Development）模式，即以公共交通为导向的开发模式，将周边人们的工作、消费、文化、教育、居住等功能合为一身，把公共交通节点变成新的生活目的地。
按照该模式，金沙天街由龙湖在沙坪坝高铁站上盖建设开发，21万平方米的商业超过了此前沙坪坝商圈的商业总体量。在金沙天街下，沙坪坝站铁路综合交通枢纽基坑开挖深度达47米，地下空间达到7层，承担3条轨道线（1号线、9号线、环线）与1条高铁线全部的交通换乘功能，实现高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式的出行需求。
“便捷、立体的交通，将为沙坪坝商圈带来海量人流。”重庆市零售商协会人士表示，相比于传统商业客流以商圈为目的地导致的消费分散，TOD商业客流则以交通枢纽为目的地，可以掌握商圈和交通系统带来的一手海量人流。
据介绍，此项目将实现三峡广场与沙坪坝火车站的连接，商圈面积从原来的0.27平方公里扩大到0.74平方公里，商圈内将新增加5000余个停车位，为沙坪坝商业升级注入新活力。
■声音
行业迭代加速
两极分化格局渐显
“重庆是西部商业最具发展潜力的城市之一，山城独特的地理环境和交通格局，造就了与众不同的经济格局。”商业地产观察人士李璐表示，行业迭代加速，一些跟不上市场发展、消费者变化的购物中心正被淘汰出局。去年王府井百货（解放碑）、百盛万州店等便经历闭店和转型，近年来推迟开业、停工、烂尾的项目也不在少数。即便如此，从现状看，重庆购物中心仍存在同质化问题，行业两级分化的格局渐显。随着今年新增购物中心开启，行业竞争将更加白热化，在此过程中，消费场景争夺、新技术使用、自身定位与经营的匹配等，都关系着、决定着购物中心成败。
重庆商报-上游新闻记者 侯佳 实习生 唐清
