原标题：韩国跨入“四代机俱乐部”？可惜有钱买飞机，或许无钱维护和使用
韩国人即将真正的拥有F-35A战机，成为亚洲第四个跨入“四代机俱乐部”的国家。
其实，早在2018年3月28日，美国为韩国制造的第一架F-35A战机就在位于得克萨斯州沃斯堡的洛马公司工厂举行了出厂仪式。但是，出厂距离真正的交付，使之拥有战斗力还有着很长的一段距离。毕竟，一架飞机除了战机本身之外，还需要飞行员，以及如何对战机进行维护保养的人员，甚至如何与整个美国的空军系统进行协调。无论是人员的培养，还是系统费协调，都不是一蹴而就能够完成的。所有，在建造完成之后，必须在美国进行各种各样的培训。韩国想要真正用于F-35A战机，还要等到2019年3月，之后还要经过1、2个月的检查到了2019年4月或5月才能正式服役。
虽然，距离交付还有数月之久，但是韩国人就已经迫不及待的认为，自己的空军实力将在整个东北亚地区成为翘楚。毕竟，苏-57数量有限，歼-20依然是“神龙见首不见尾”。所以，韩国区区2架F-35A就足以在空中形成优势。更何况，在2019年内韩国还可以获得6架F-35A战机，未来更是能够拥有40余架F-35A战机，甚至还会继续增购包括F-35B在内的战机。再加上60架F-15K和140余架FK-16战机，韩国空军的实力在纸面上确实能位列世界前列。那么，问题来了。韩国虽然能装备的这些战机，但是能够使用的起吗？
对于任何一个国家来说，都是“养兵千日，用兵一时”。所以，大部分军费都是耗费在了“养兵”这个方面。所谓“养兵”并不只是简单的维持军人的衣食住行用度，更要在武器的维护保养方面耗费巨额资金。以F-35为例，使用成本约17000美元/小时，这还仅仅只是飞行成本。如果，F-35A在挂载导弹进行飞行，那么这些导弹的寿命将会很快被消耗。如果经过“充电”之后，这枚导弹的寿命则更加大打折扣。所以，韩国人为了节约成本，很多导弹根本不敢采购昂贵的美国导弹，只能向欧洲求购。
除了这些成本之外，F-35还是极为“娇贵”的武器平台。虽然，不用像F-22一样住在恒温、恒湿的机堡中。但是，F-35的涂料极易犯“水土不服”的病。尤其是F-35A战机在进行高空高速之后，这些娇贵的涂料就会出现脱落失效的状况。而且让人感到“恐怖”的是，F-35A每进行一次飞行之后，就会出现这种涂料脱落的状况。一旦涂料出现问题，那么结果就是，“F-35在雷达面前像架波音客机一样明显”。这种问题已经在多个国家出现。所以，韩国也不可能“独善其身”。那么一旦涂料脱落，就必须进行重新的“涂抹”工作。那么这笔钱也将是巨大的耗费。韩国人能否撑得住呢？估计答案是否定的！
或许有人会反问，韩国作为“发达国家”，军费高达350亿美元。怎么会让自己的“精锐”战机，遭遇“买得起，用不起”的尴尬呢？但是事实，确实如此。比如，韩国人的F-15K号称是“东亚最强战机”，但是零件缺乏的程度绝对让人触目惊心。2015年F-15K因维修配件不足无法起飞的情况共发生了50次；而到了2017年，仅仅上半年，F-15K就因维修配件不足无法起飞的情况就发生了60次。当然，有人会说F-15K的零件是由外国配给的，所以出现问题也属正常。但是，所谓韩国“国产”的FK-16战机，78%的零部件都是在韩国国内生产的。KF-16在2015年出现无法执行特定任务的情况共234次；2017年仅上半年就出现157次，无法执行特定任务的时间累计达49.7天。
韩国战机在使用上如此捉襟见肘，很大问题是因为缺钱。三代机尚且如此，何况更加娇贵，耗费更大的四代机隐身战机呢！所以，韩国的F-35A战机或许空有纸面实力，很难在实际运用中显示自己的价值。
