柴米油盐酱醋茶，网购快递送到家。作为区域经济联系紧密的象征，江浙沪包邮、次日达、当日达曾被很多区域外的消费者所羡慕。而近五年来，随着京津冀协同发展不断取得新突破，消费者从下单到收货等待的时间越来越短，包邮、当日达、次日达对于三地消费者来说已不再是奢求，而且商品品种也愈发多样。三地区域联系的紧密，正让三地老百姓的网购生活愈发便捷。
等着送货曾是常态，网购羡慕江浙沪
作为一名资深网购达人，省会市民张晓芳早在十年前就很少去实体店了。“衣服、化妆品、孩子的玩具等基本上都通过网购来完成。”她说，可以说，他们一家的吃喝拉撒都能通过鼠标解决。
2013年，第二个宝宝出生，张晓芳需要定期从网上购买婴幼儿产品，而彼时网购时效一般是七天内送达，即使速度快的也得三天左右，而且一旦赶上电商节日促销，等待的时间会更长。“那时候都要提前至少十天计划什么东西缺了，该买什么了。”张晓芳说。
每次网上下了订单后，张晓芳都会通过网络查询快递进度，“那时，就希望货物到达快递企业之后，别在快递环节患上‘拖延症’，能让我第一时间收到货。”张晓芳说，那时候她特别羡慕江浙沪地区的老百姓，不仅经常有包邮优惠，送达时间也能承诺隔日达、次日达。“谁都希望下单后，下一秒就能收到货。”她开玩笑说。
张晓芳彼时的诉求背后，折射出当时网购面临的“最后一公里”现象。对网购而言，物流配送是连接电商与用户的一个关键节点，自网购兴起以来，过去几年一旦到了电商大促时，经常会出现因业务量爆仓，导致消费者网购商品无法按期送达等情况。
如今时效“加速度”，网购生鲜成常态
改变来得悄然而快速。不知道从什么时候开始，张晓芳发现从网上买东西，商品送达的时间比原来快多了，有时甚至让张晓芳觉得“神速”。
“原来晚上十一点之后下单，东西需要第三天才能到，最近晚上十一点之后下单，第二天就能收到了，而且原来很多需要隔日达的商品，次日都可以送到了。”张晓芳感叹道，从多日达到隔日达，从次日达到当日达，这送货速度甚至在电商大促期间都没有减慢。
物流速度的加快也影响着张晓芳丈夫的网购习惯。“他是一个不怎么爱网购的人，过去他只会在网上购买书籍、电子产品之类的东西。”张晓芳说，最近两年，丈夫经常会往家里买水果、海鲜等生鲜产品，而且次数有时比她还多。
翻看了近几年的订单记录，张晓芳的丈夫是从2016年开始在京东商城购买诸如芒果、冬枣等保鲜时间相对较长的生鲜产品。而从2017年开始，他在该电商购买的生鲜产品逐渐增多，尤其是2017年9月份之后明显呈爆发式增长，购买的生鲜品类也越来越丰富。
“用他的话说，又快又好又便宜，他看到了，就想给家里买上。”张晓芳笑着说，现在，她家的生鲜基本都是网购，种类也越来越多，她举例说，冷鲜肉、鸡翅、蓬莱鲜活花蛤、烟台苹果、赣南脐橙、东源兴新鲜蘑菇……生鲜产品基本都是次日送达，而且快递小哥每次上门都是使用专门的冷鲜配送箱送货。
让张晓芳印象深刻的最近一次网购生鲜是去年年底，她从该电商下单购买了一只波士顿龙虾，到货时鲜活得如同刚捞上来一般。“当时是（2018年）12月28日傍晚六点下的单，第二天早晨七点就送到了，从下单到签收总计13个小时左右。”张晓芳笑着说，如今真不用羡慕江浙沪地区的老百姓了，咱京津冀老百姓也能享受到快捷的服务。
前置仓储，助推京津冀网购“加速度”
物流“神速”的背后，是在京津冀协同发展的大背景下，企业瞄准河北物流市场，不断加密网点、前置仓储的结果。
位于石家庄市鹿泉区的京东物流园快速分拨中心，是2014年京东在河北设立的第一个分拨中心。每天都有大量的商品从这里分拣配送到周边各地。“分拨中心是集分拣、送货等多种职能于一体的物流据点。”参与分拨中心建设和运营的工作人员喻琪祥说，那时虽然京东商城的仓储还在北京，但大量的商品可以运送到石家庄后再分拣配送，效率有了很大的提高。
顺应京津冀协同发展战略，物流园逐步建立了速运转运中心、大家电运营中心和FDC仓。目前，该仓储设施面积超过8万平方米，终端服务点超过700个。其中，2017年建立的FDC仓，更是大大提高了石家庄、邯郸、邢台、衡水等地的配送时效。
“FDC仓是区域仓储中心之下在重点区域建设的前端物流中心。”京东物流华北区分公司公共事务部高级经理韩志同说，石家庄市的FDC仓覆盖石家庄、邯郸、邢台、衡水等地。这些地方的消费者经常购买的商品会直接存储在石家庄的FDC仓，因此，这些地方的消费者购买的大部分商品直接从石家庄就近出货配送，而且，更能让石家庄市大部分城区的消费者可以享受到“211服务”（上午11时前提交的现货订单，当天就能送达；夜间11时前提交的现货订单，次日即可送达）。
除了石家庄，2018年，京东张家口大件运营中心、本地仓开仓，张家口及山西大同市区消费者也可享受到“211服务”。除此之外，目前，京东物流已经在固安、邯郸、唐山等地落地物流设施，为河北消费者提供次日达等服务。
未来更加可期，将有更多河北消费者享受到“211服务”。根据去年10月印发的《河北省邮政业助力全面建成小康社会 服务经济强省美丽河北建设行动计划（2018—2020年）》，我省将发挥成本和空间优势，承接北京区域性快递集散分拨中心，基本建成京津冀区域的当日达、次日达相结合的网络体系。
去年物流业增加值达2798.8亿元
按照《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划（2016—2020年）》，我省着力构建环京津1小时商贸物流圈。在承德，京北崛起“智慧物流园”，承德国际商贸物流园区正全力争创“全国智慧物流产业知名品牌示范区”；在廊坊，京东“亚洲一号”智能物流运营中心加快建设……三地物流配送体系正在逐步搭建，环京津1小时商贸物流圈越“画”越圆。
如今，物流业已成为我省重要支柱产业。2018年，全省物流业增加值达到2798.8亿元，比2014年增长14.81%，占生产总值的7.8%，联通全球、面向全国、服务京津、带动周边、发展自己的现代商贸物流服务网络正在加快构建。
