从解放南路到卫津南路，有一段废弃铁路，把它打造成一个沿铁道的城市绿道公园，是本布的重点建设项目。今天，记者从市园林规划设计院得到一个好消息，这个集自然、生态、低碳于一体的城市绿廊，在原有示范段的基础上，将继续“变”长。延长段预计在今年10月份建成，天津绿道公园为市民提供新的休闲健身场所。
随着城市发展，一些遗留下来的废弃工业铁路，往往无人管理，甚至成为城市环境的死角。本市却利用废弃铁路因地制宜，将它改造为一座全新的城市绿道公园，停用的铁路线变成生态人行通道，并配合绿植打造出林荫下漫步的景致，不仅大大改善了河道及周边水环境，也为市民休闲提供了好去处。天津绿道公园的设计和建设，已经完成了洞庭路至解放南路示范段改造任务，长度1.6公里，面积13.2万平方米。从今年开始，在原有绿道公园示范段的基础上，计划将公园延伸至卫津南路段，新建设的城市绿道公园长2.3公里，绿地平均宽度30米，并结合河长制工作的有效推进，进一步提升沿河水环境，建设大量康体设施，增强公园的功能性。
今年的工程将继承、发扬城市绿道公园示范段的核心要素——大绿骨架+慢行系统，融入富有活力的动线系统，在人文城市、植物多样性、生态系统的三个系统相 互穿插融合的前提下，构建花与树、立面与平面、绿与亮相互掩映的城市生态绿廊，提升复兴河、四化河两岸的文化肌理及休闲属性。在现状大绿骨架的基础上，通过植物的组团式搭配与栽植，提高段落景观的观赏性。在结合海绵城市建设方面，公园将遵循生态优先的原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全前提下，最大限度实现雨水在绿地中的积存、净化和渗透。为进一步提升市民的体验感，绿道公园将布置双慢行系统，各景观节点、空间设置散步甬路及连接通道， 结合原有及新规划的道路与休憩、健身空间，依照不同年龄人群的使用需求，布置健身、活动、游憩设施。
作为绿道公园“主线”的废弃铁路，沿线有数十种植物，大型灌木、乔木近千株。在现场踏勘中，项目总设计师，天津市园林规划设计院副院长周华春发现，施工甲方提供的植物底图因年限久远，植物位置与实际有很大出入。如果请相关机构重新构建植物底图，不仅时间长，而且费用高。为了让设计效果更好，把原有的植物更好融入公园，周华春利用业余时间，对3.9公里沿线所有绿植的位置一一核对、校准。现在，新的设计方案已经完成，施工方也已经入场施工。预计今年10月份，生机勃勃的城市绿道公园将与市民见面。（记者 任悦 李海燕）
